历时近2年，北京城区规模最大的“口”字型天桥开通！

金安桥微中心人行天桥于2023年8月进场施工，历经近2年时间，正式开放通行！

天桥所处位置交通环境极为复杂，不仅处于阜石路入口处，还是三条轨道交通的交汇点，同时分布着首钢原址、大量居民小区、地铁公交站点，过街人流量非常大，为改善既往人流与车流交叉拥堵，存在较大安全隐患的问题，建设金安桥人行天桥。金安桥微中心人行天桥为市政府批准的全市首批综合型轨道微中心的重要建设组成部分。项目建成后有利于提升综合交通换乘品质，实现人车分流，提高道路通行效率，缓解交通拥堵，保障交通秩序及行人的出行安全。

天桥位于阜石路与北辛安路交汇处，下穿阜石路主路，上跨阜石路辅路，整体呈“口”字型，该天桥主要分为4个部分：东侧、西侧主桥上跨阜石路辅路、下穿阜石路，桥长分别为110.2米、101.6米；南侧、北侧主桥分别上跨北辛安路、金顶西街，桥长均为105米。4座主桥净宽均为4米。桥下机动车道净空均大于4.5米。

四个象限各设置一条1：2坡度梯道连接人行天桥与BRT主桥，全宽约3.8米，各设置一部垂直电梯作为无障碍设施连接地面、人行天桥与BRT天桥，同步拆除现状BRT梯道及无障碍坡道。

金安桥桥区情况复杂，施工条件严苛。一是施工组织难。金安桥桥区车流、人流量大，天桥作业面大，需分散施工且大多为夜间占路施工。二是桥下空间受限。大型钢结构构件吊装需在阜石路桥下进行，实际测量桥下净空范围7m-8m，施工难度大。三是地下管线改移量大。金安桥桥区施工现场地下管线及地面障碍物情况复杂，涉及桩基础施工、钢结构吊装现场施工条件复杂。

自项目办理前期手续以来，区城市管理委组织建设单位、施工单位召开近百次协调调度会，研究金安桥人行天桥建设的手续办理、施工、交通倒行、非机动车停放等各个方面事宜，在加快工程建设的同时，保证整个桥区的秩序。

为配合金安桥人行天桥建设，更好的承接行人流量、改善金安桥桥区交通通行环境，区城市管理委同步组织实施金顶西街大修工程，目前金顶西街（阜石路-铸造村中路）两侧步道已调整完成，步道将与天桥梯道顺接，可顺利承接天桥的行人流量。

同时，位于金安桥桥区西北角，增设约2000平米非机动车停放区域，并与天桥同时启用。自北向南方向的非机动车可有序停放至该停车区，随后通过人行天桥到达地铁站。将大大缓解地铁金安桥站出入口周边的停车压力，释放更多步行空间。

下一步，区城市管理委将加快金顶西街道路大修建设，完善金安桥桥区基础设施建设，逐步缓解桥区交通组织压力。

特别提醒：天桥开通后，地面不具备行人通行条件，请您通过人行天桥过街，遵守交通规则，保障自身安全。

来源：BRTV新闻