票价上涨、船上消费增加，皇家加勒比二季度更赚钱了

界面新闻记者 | 白帆

邮轮度假行业呈现蓬勃发展态势，全球第二大邮轮公司也更赚钱了。

7月31日，皇家加勒比集团（纽约证券交易所代码：RCL）公布了2025年二季度财报。得益于更高的票价和船上消费增加，二季度皇家加勒比集团总营收达到45亿美元，净利润为12亿美元，调整后净利润为12亿美元。相较于去年同期调整后净利润9亿美元，今年第二季度皇家加勒比集团的业绩表现的确不错。

而在第一季度，皇家加勒比集团总营收为40亿美元，净利润为7亿美元，调整后净利润同样为7亿美元。整体来看，上半年皇家加勒比游轮总营收达到85亿美元，净利润达到19亿美元。

近年来，邮轮度假市场在全球范围内呈蓬勃发展态势。国际邮轮协会今年5月份发布的《2025年邮轮业状况》报告显示， 邮轮旅行正在吸引各个年龄段的乘客，2024年全球邮轮游客超过3413万人次，全年收益超过300亿美元，预计2025年将有3770万人次的游客选择邮轮旅行，2027年进一步增长至4000万人次。

在这样的行业背景下，皇家加勒比、嘉年华等邮轮公司已宣布扩大船队规模、开辟新航线和投资邮轮港口，满足不断增长的市场需求。

皇家加勒比的几组数据足以说明上述趋势。2025年第二季度，皇家加勒比集团的运力同比增长5.8%，并为230万名宾客提供服务，这一数字较去年同期增长了10%。不仅如此，皇家加勒比集团第二季度载客率达到110%，同比提升了两个百分点。皇家加勒比集团在其财报中解释称，载客率的提高主要得益于新船更高的载客能力。

从盈利能力上看，皇家加勒比集团今年第二季度的表现也十分不错，皇家加勒比集团称超出预期。

根据皇家加勒比集团的财报，第二季度其毛利率增长了11%，净收益增长了5.3%，按固定汇率计算增长了5.2%。该公司进一步分析称，第二季度新船与同类型现有船只对净收益增长的贡献各占一半，增长主要得益于票价上涨及船上消费增加。

皇家加勒比集团方面对此解释称，公司业绩超出预期，主要得益于临近度假时间的出游需求持续强劲以及计入时间的调整导致成本下降，并推动了关键产品价格上涨。同时，由皇家加勒比集团持股50%的途易邮轮业绩表现超出预期，净利息支出减少，这些综合原因最终利好集团的业绩。

无论是运力还是载客率，都说明了全球邮轮市场的蓬勃起势，皇家加勒比集团作为一家拥有68艘游轮、航线覆盖七大洲的游轮公司，也迅疾捕捉到了这一趋势。

皇家加勒比集团还提到，2025年和2026年的预订负载率与往年持平，且票价水平更高。随着“海洋星际号”在2025年夏末投入运营，其载客率将随新邮轮推广周期逐步攀升，进而推动收益增长。

今年下半年，皇家加勒比集团旗下还有两艘新船即将启航。其中“海洋星际号”已经于交付，8月份将进行首航。根据国际邮轮协会统计的信息，“海洋星际号”邮轮造价高达16亿美元，最大载客量5610人，是今年投入市场中的几艘邮轮中载客量最大的船只。此外，皇家加勒比集团的“名人极上号”也预计将在11月中旬首航。此外，皇家加勒比集团还计划在未来几年内推出更多新船，进一步扩大其在全球游轮市场的份额。

皇家加勒比集团还热衷于开发岸上目的地。其中位于巴哈马的皇家海滩俱乐部天堂岛已经开启预售，此外在墨西哥加勒比海岸、海地北海岸、南太平洋等多个地方，皇家加勒比集团正在开发新的类似皇家海滩俱乐部天堂岛的岸上旅游项目，这些项目通常会与其邮轮产品相结合。

在此之前，皇家加勒比集团的类似项目并不多，皇家海滩俱乐部天堂岛以及后续两三年投入市场的度假产品，将进一步丰富皇家加勒比集团的产品线。还有评价称，皇家加勒比集团通过开发私人岛屿度假项目及创新航线设计，持续拓展高端客群与新客源市场。

“旗舰船队和陆上度假目的地持续涌现强劲需求，印证了我们战略部署的有效性及其与当代旅行者的深度共鸣。”皇家加勒比集团总裁兼首席执行官杰森·利伯蒂（Jason Liberty）表示。在他看来，不断变化的消费者趋势，正是其在全球2万亿美元度假市场中扩展市场份额的机会。

皇家加勒比集团预计，由于“海洋星际号”将于8月份投入运营，皇家加勒比集团的运力预计同比增长2.9%，净收益预计同比增长2%-2.5%（按固定汇率计算）。另外，根据目前的燃料定价、利率、汇率等因素，预计第三季度皇家加勒比游轮调整后的美股收益将在5.55美元-5.65美元之间，二季度为4.38美元。

但也需要看到的是，这几年全球邮轮行业正在迅速恢复，邮轮公司兴致正浓，未来的发展规划也甚是壮大，航线布局重复度也很高，北美市场是目前最重要的竞争区域，行业竞争依然激烈。皇家加勒比集团旗下五个品牌的68 艘游轮组成了全球船队，是全球排名第二的邮轮公司，仅次于嘉年华集团，对皇家加勒比集团来说，面对依然激烈的市场环境，如何迎合消费趋势搭建好船队结构、稳定市场份额等，依然颇具挑战。比如在中国市场，皇家加勒比集团也部署了一艘邮轮“海洋光谱号”，但同时面临本土邮轮公司及MSC地中海邮轮等国际品牌的竞争。