高铁上的“低人一等座”，很像有钱人家的“保姆屋”

谭浩俊

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据光明网报道，近期，不断有网友在社交平台称，购买了高铁一等座车票后发现座位被安排到了商务舱车厢内，本来以为捡到便宜，结果发现座椅和商务舱内的其他座椅明显不同，有些尴尬。此外，实际乘坐感也很不好，不仅中间没有扶手，靠背也无法调节。不少网友将这些座位戏称为“低人一等座”。

笔者有幸两次坐过“低人一等座”，两次的感觉都是一样的，只是第二次的感觉更差。

那么，坐在“低人一等座”上的感觉是什么呢？我没有住过有钱人家的“保姆屋”，也没有当过保姆，但是，隐隐约约感到，这个“低人一等座”很像有钱人家的“保姆屋”，而坐在“低人一等座”上的乘客，也有一种在有钱人家当保姆、住“保姆屋”的感觉。

笔者绝对没有贬低保姆的意思，就人格上讲，保姆与主人是平等的。但是，又必须承认，保姆与主人在地位上是不平等的，主人不需要按照保姆的意志办事，保姆却要按照主人的意志办事。如果事情没有做好，还有可能会受到主人的批评。

由于在地位上存在差异，自然，在住宿上也是存在差异的。主人安排给保姆的房间，大多是面积比较小、采光条件也比较差的，保姆住在主人家，也有一种寄人篱下、低人一头的感觉。即便主人对保姆再好，保姆也无法像在家里一样自由、平等、无拘无束，而是会不同程度地存在拘束、卑微的感觉。

而坐在高铁商务车厢的“低人一等座”上，看着商务座的乘客可以躺下休息，乘务员一次又一次地询问需要什么，不时地给他们提供饮料、茶水服务，还可以依据乘客需要多次提供点心服务，而同在一个车厢的一等座乘客，除上车时给予一些服务之外，其他的也就啥也没有了。

也许有人会说，既然购买的是一等座的票，自然只能享受一等座的服务。这一点，谁都清楚，前提是不要与身旁的乘客存在比较关系。如果大家都是一等座乘客，享受的是一样的服务，自然没有任何不适应。

更重要的，商务座车厢里的一等座，除了凳子比二等座大一些外，其他的都不如二等座。中间没有扶手，靠背无法调节，坐在这样的座位上，人极不舒服。因此，也就很难不产生这样的疑问，铁路部门设置这样的一等座，考虑过乘客的感受吗？难道为了多挣一个座位的钱，可以不顾乘客的感受吗？

笔者第二次坐在“低人一等座”上时，面对既没舒适感，又存在心理落差现象，只能与上世纪八、九十年代经常买不到坐票、被挤到卫生间、躺地座位下面闻臭脚味道等进行比较，以弥补自己的心理落差，也强行提升自己的乘车舒适感。毕竟，现在大多数时候都有座位，车厢内还有空调，也没有异味，上车后还能发一瓶水、一小盒点心，那么，中间没有扶手、靠背无法调节又算得了什么呢。

在这样的阿Q心理下，这一次的“低人一等”顺利度过去了。但是，“低人一等座”引发的问题，似乎并没有得到解决。我们不禁要问，铁路部门真的需要这一张座位来增加收入吗？如果把这片区域用于增加一些图书、资料等，为商务座乘客提供更好的服务，哪怕将商务座的票价再提高一些，也比设置这么一张“低人一等座”好，比让乘客产生住在“保姆屋”的感觉好。

实际上，如果铁路部门在设计商务座车厢座位时，能够充分考虑乘客的感受，是不该设计出这样的座位来的。这种与“主人房+保姆屋”相类似的设计格调，等于是在人为增加人与人之间的心理落差。这样的设计理念，说明铁路部门还没有真正做到以人为本，没有完全站在乘客的角度考虑问题，而更多的是自己如何多赚钱。

当记者致电铁路12306客服热线，乘客能否要求更换座位时，客服人员称需视列车余票情况，如果一等座车厢内还有空座，可与乘务员协商进行调换。显然，这不是解决问题的办法。如果一等座没有空位，购买了“低人一等座”的乘客，就必须在这样的座位上坚持了。

因此，“低人一等座”问题，不在能不能调换座位，而是这样的座位该不该保留。如果舆论和公众集体反对、集体觉得不合适，铁路部门是否应当思考一下这个座位的保留问题了。至少，它不应该继续充当“保姆屋”。

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作者｜谭浩俊

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