中部地区迎来首座拥有三条跑道民用国际机场，工程投资超400亿元

截至目前，我国中部6省（山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南）已经建成运营的民用机场数量超过40座。其中，其中4F级3座(武汉天河、郑州新郑、长沙黄花)，4E级5座(太原武宿、南昌昌北等)。而在这些机场中，只有武汉天河、鄂州花湖、郑州新郑、长沙黄花等枢纽机场为多跑道，而且仅为2条跑道。但很快，中部地区将迎来第一座三跑道机场，这座机场便是长沙黄花国际机场。

长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市城东的长沙县黄花镇，为4F级民用机场，距长沙市城区约22公里，是我国十大区域性国际航空枢纽之一、国家一类航空口岸。目前，长沙黄花国际机场拥有2座航站楼，2条近距跑道（第一跑道长3200米、宽45米，第二跑道长3800米、宽60米），可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求。那么，为何说长沙黄花国际机场将会成为中部地区第一座三跑道机场？答案是：目前，机场正在实施改扩建工程，其中就包括新建一条跑道。

根据资料显示，长沙黄花国际机场改扩建工程是湖南省迄今为止投资规模最大的单体基础设施项目，于2020年12月正式启动。工程概算总投资超过400亿元，按照满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的目标设计。项目主要建设内容有：在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道及相应的滑行道系统，新建飞行区等级指标为4E；新建50万平方米的T3航站楼和152个机位的站坪；新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站，以及机务维修、航食、供电、供水、消防救援等相关设施。目前，长沙黄花国际机场改扩建工程已经进入投运前冲刺阶段。

按照规划与及目前的施工进度：长沙黄花国际机场改扩建工程第三跑道计划8月底全线贯通，10月启动校飞。而新建T3航站楼“长沙之星”已完成金属屋面整体闭水，全面进入精装修阶段，幕墙工程预计9月底完工。综合交通中心主体结构完工，楼前高架桥全线贯通，磁浮T3站、旅客过夜用房等配套工程同步推进。据悉，工程将严格按照“2026年6月竣工、10月投运”目标推进，目前已完成总投资的50.8%。建成后，长沙黄花国际机场改扩建工程将形成“一远两近”三条跑道格局，T3航站楼采用五指廊设计，80%近机位步行距离小于500米，同步接入长赣高铁、地铁6号线等5条轨道交通，实现“零换乘”立体交通枢纽。

长沙黄花国际机场改扩建工程第三跑道按4E级标准建设，跑道长3600米、宽45米，可起降我国正在研制的C929、空客A330/A350系列、波音787系列等宽体客机。待机场第三跑道投用后，长沙黄花国际机场年旅客吞吐量将从3500万人次跃升至6000万人次，货邮吞吐量达60万吨，成为中部首个具备远距离跑道的大型枢纽。