奇瑞风云X3 PLUS到店，设计同步iCAR 03T，配8155芯片，动力更强

众所周知，虽然奇瑞在现阶段的国内越野车圈并不算是名声显赫的存在；但其旗下主打城市轻型越野的“方盒子”车型矩阵，几乎可以算是自主品牌中最为丰富的了。并且，奇瑞一方面仍在持续丰富该细分领域的车型种类，一方面还对原有车型进行了矩阵划分的重新规划。这不，原先奇瑞旗下的iCAR品牌的03系列，已被收回到了全新风云（参数丨图片）的X3系列矩阵中。并且，在风云X3率先量产到店之后，以原先iCAR 03T换标而来的全新风云X3 PLUS，也相继被网友拍到了实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下全新风云X3 PLUS吧。

如上文所言，风云X3 PLUS作为iCAR 03T的换标车，其整体设计也将同步iCAR 03T。它的前脸同样会配备运动套件，使其在具备着贯穿式熏黑饰条相连着两侧T字型头灯以及粗壮的前保杠的同时，还会在前保杠两侧加入竖向导流槽以及下方填充齿锯式防护板，用以兼具硬派气息和运动属性。

车身侧面部分，新车仍会有标准化的“方盒子”设计造型。而双色拼接的设计，搭配前翼子板的导流槽、哑光花瓣状半密闭式轮毂以及凸起的后轮拱等细节处理，则让其侧颜同样不会欠缺个性化力量感和潮流画风。

至于新车的尾部，侧掀门、“小书包”、竖向尾灯以及粗壮的后保杠等设计，则同样没有缺席。而后保杠量产的竖向导流槽，还将呼应前脸，从而将其外观整体的运动气质带到高潮位置。

目光移至车内，新车的内饰布局同样会延续iCAR 03T的设计。这让其车内也会配备有内嵌式全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏以及电子怀挡的组合，且其四驱版本同样会加入旋钮操控。据悉，新车将标配8155车机芯片以及“猎鹰500”智驾系统。

空间表现方面，由于风云X3 PLUS所具备的4380*1916*1741mm车身三围以及2715mm的轴距，相较于iCAR 03T的整车尺寸并未发生调整。因此，单论内部空间表现，两款本质上相同的车，大概率是不会让人感受到其中的差异。

动力部分，风云X3 PLUS将继续提供单电机版本与四驱双电机版本可选。但其单电机版本185kW最大输出功率和综合最大功率255kW的四驱双电机版本，相较于iCAR 03T（单电机最大功率135kW，四驱双电机总功率205kW），则要更强一些。此外，有消息指出，风云X3 PLUS的最高CLTC纯电续航里程仍为520km。当然啦，具体的动力与续航参数信息，还需以后续官方正式公布的为准。

那么，你会期待由iCAR 03T换标而来的风云X3 PLUS的正式到来吗？