试驾完游骑侠Ranger才发现，原来硬派皮卡的驾驶质感能这么顶！

‌非亲身体验，难言何为硬派皮卡天花板。当赛道基因与民用智慧交融，当极致安全成为本能，游骑侠Ranger便不止是皮卡，而是征服与陪伴的终极答案。一试之后，方知其“顶”在何处。

硬核血统，野地尽在掌握‌

源自征战Baja1000赛场的纯正基因，游骑侠Ranger生来即征服者（参数丨图片）。前双叉臂悬挂与后多连杆+瓦特连杆的组合，在深沟交叉轴遍布的非铺装路面稳若磐石，车尾不再“扭秧歌”。面对炮弹坑、碎石坡等地形，EMOD智能全时四驱系统与电子控制机械式差速锁闪电响应，单轮悬空瞬间锁止，确保动力传递至有抓地力的轮胎。

激流河道湍急？800mm原厂涉水深度配合高位进气设计，水流莫侵发动机舱。开启TMS全地形管理系统的“泥泞模式”，动力澎湃无阻。2.3L EcoBoost®汽油引擎450N·m峰值扭矩（柴油版470N·m）与ZF 8AT精妙协作，低转爆发从容攀爬陡坡；陡坡缓降自动控速，下坡只需专注方向。

安全堡垒，守护无懈可击‌

硬派不等于莽撞。游骑侠Ranger以近乎偏执的安全标准，铸就移动堡垒。其车顶傲然扛住9.4吨压力，关键部位采用1580MPa高强度硼钢——强度达普通钢材4倍以上，堪比飞机起落架，每平方厘米可承受15吨压力（相当于两头大象重量）。全球首个揽获三大N-CAP五星安全认证的皮卡实力毋庸置疑。

全车最高配备8安全气囊，从前排到膝部、侧胸至顶棚气帘，构筑立体防护网。为践行“Built Ford Tough”承诺，它在福特YYPG试验场历经4个月、7×24小时高强度耐久测试，相当于模拟10年真实磨损，单台车验证里程更远超行业标准达150万公里。

百变空间与赛道基因，进化“终极版”‌

它是荒野征服者，亦是生活创造家。全球第三代中型皮卡平台赋予其后斗1215mm轮拱间距，轻松容纳欧标叉车盘。36个改装锚点与4个750N承重绳钩，让货物在颠簸中纹丝不动。后斗220V电源接口支持烧烤、观影；400W车内电源满足无人机、相机即充即用；Zone Lighting车周照明系统让深夜装备整理轻松优雅。

近3吨拖拽资质解锁房车、摩托艇等海陆玩法。骨子里流淌的Baja1000冠军血脉（福特皮卡21次夺冠）更赋予其“人无我有”的顶级性能：唯一国产EMOD智能全时四驱、福特百年调校最优悬挂、行业唯一执行满载拖挂测试。更提供皮卡行业唯一的L2.9级驾驶辅助（野地版/1st版），智能再进化。

全球超800万用户的选择，38%市占率稳居中国15万以上皮卡榜首——数据印证了游骑侠Ranger“专业皮卡代名词”的标杆地位。它让Baja1000的赛道荣光化为崎岖山径的从容，让“Built Ford Tough”的安全承诺成为每一次出发的底气。一试之后，你终会理解：何为赛道基因与民用智慧的顶格融合，何为硬派皮卡质感的终极答案。它不仅是一台车，更是一张通往百年冠军俱乐部的门票。