天津
2025年7月，特斯拉因其自动驾驶辅助系统Autopilot引发的致命车祸案在佛罗里达迈阿密联邦法院宣判，需赔偿受害者家属及伤者共2.43亿美元，引发广泛关注。此案源于2019年4月25日，一辆特斯拉Model S（参数丨图片）在Key Largo附近以Autopilot模式行驶，时速超50英里，冲过T形路口，撞上一辆停放的SUV，导致22岁的Naibel Benavides死亡，其男友Dillon Angulo重伤。司机George McGee承认因捡手机分心，但认为Autopilot未能有效避免碰撞，未能履行其“副驾驶”职责。
原告律师Brett Schreiber指控特斯拉夸大Autopilot功能，误导消费者相信其安全性，导致司机过度依赖系统。特斯拉则辩称，司机应始终保持警惕，事故责任归于McGee的疏忽。法庭证据显示，Autopilot未能识别路口尽头及障碍物，且未强制要求司机保持视线专注。专家Mary Cummings指出，特斯拉未配备眼部追踪摄像头，增加了系统风险，与其他车企的安全措施相比存在不足。
经过三周审判，陪审团裁定特斯拉需承担部分责任，赔偿金额高达2.43亿美元。这是特斯拉首次在Autopilot相关致命事故案中被判有责，可能引发更多类似诉讼。此案对特斯拉自动驾驶技术的声誉构成挑战，也对其机器人出租车计划产生深远影响。特斯拉表示将上诉，坚称其技术旨在提升安全，而非取代司机责任。这起案件凸显了自动驾驶技术在法律、伦理及安全标准上的复杂争议，促使业界重新审视技术与责任的平衡。
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