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智通财经APP获悉，美国佛罗里达州迈阿密的一个陪审团裁定，特斯拉(TSLA.US)应对2019年一起致命的自动驾驶事故承担部分责任，并判处该公司向遇难者家属及一名幸存者赔偿共计3.29亿美元的损失。
其中，1.29亿美元为补偿性赔偿金，另外2亿美元则是针对特斯拉的惩罚性赔偿金。原告律师团在庭审中请求赔偿金额约为3.45亿美元。此次审判于7月14日在佛州南区法院开庭。
案件的焦点在于，致命事故的责任应由谁承担。车主George McGee驾驶的是一辆配备“增强版自动驾驶系统”（Enhanced Autopilot）的特斯拉Model S电动车。事故发生在佛州基拉戈，当时McGee在行驶途中不慎掉落了正在使用的手机，他在试图捡起手机的过程中，车辆未减速就加速穿越一个路口，时速超过60英里，随后撞上了一辆停在路边的空车。这辆空车的车主当时正站在车的另一侧，直接被撞击波及。
事故造成22岁的Naibel Benavides当场身亡，其遗体被发现时已距离撞击点约75英尺远。她的男友Dillon Angulo虽幸存下来，但遭受了多处骨折、严重脑损伤以及心理创伤。
原告律师Brett Schreiber在一份声明中指出：“特斯拉明知自动驾驶系统设计只适用于高速公路，却故意不限制其在其他道路的使用；与此同时，马斯克却对外宣称‘Autopilot比人类更会开车’。特斯拉的谎言把我们的道路变成了他们技术测试的跑道，最终令像Naibel和Dillon这样的普通美国人深受其害。”
判决公布后，原告家属与律师相拥庆祝，而幸存者Angulo在法庭上与母亲紧紧相拥，情绪十分激动。
特斯拉随后对媒体表示，将提出上诉，并称“今日的判决是错误的，这将阻碍汽车安全的进步，并危及特斯拉及整个行业开发和推广拯救生命技术的努力。”
这项裁决正值特斯拉CEO马斯克努力向投资者推销其自动驾驶愿景，强调公司有能力在美国道路上运营自动驾驶出租车车队，并保证其系统足够安全的关键时刻。然而，周五特斯拉股价下跌超1.8%，今年累计跌幅已达25%，是所有大型科技公司中跌幅最大者之一。
此案的裁决可能对后续类似诉讼具有重大影响。目前，美国已有大约十起针对特斯拉自动驾驶系统(包括Autopilot与FSD，即“完全自动驾驶（受监督）”)的诉讼正在进行中，案件内容多与事故发生时系统处于启用状态有关。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)早在2021年便对Autopilot系统可能存在的安全缺陷展开调查，特斯拉随后对系统进行了多次OTA(空中下载)软件更新。该机构还启动了第二项调查，目前仍在进行中，目的是评估特斯拉针对静止的急救车辆问题所提出的“召回补救措施”是否有效。
NHTSA还警告特斯拉称，其部分社交媒体上的宣传可能会误导用户，让他们以为车辆可以实现完全自动驾驶，而用户手册则明确指出，车辆使用过程中需要司机随时操控方向盘和刹车。
据追踪与特斯拉自动驾驶相关事故的网站TeslaDeaths.com的数据，截至目前，至少有58起死亡事故是在司机启用Autopilot系统后不久发生的。
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