李斌演示车厢储物功能，敲车盖意外“翻车”引发热议！

上海外滩乐道体验中心，一场精心策划的发布会意外上演“社死现场”：蔚来CEO李斌轻敲乐道L90前车盖，试图展示“双击自动开启前备箱”的黑科技，结果连敲三次纹丝不动。 他当场懵圈，对着台下嘀咕：“怎么打不开呀？ ”台下观众憋笑憋出内伤，最后他改敲车盖中央才弹开舱门。

李斌的尴尬时刻被镜头放大

他推着挂满背包的婴儿车登台，本想证明前备箱能轻松收纳全家行李，却因功能失灵被迫上演“手动校准”。官方宣称的“乐叩”双击感应开启，实测竟需精准敲击特定区域，网友戏称这是“玄学开箱”。

扎心的是，乐道引以为傲的“30寸行李箱一推即入”功能，被用户实测打脸：行李箱必须严格对齐轨道才能滑入，失败率高达40%。 某汽车博主吐槽：“开舱门、怼箱子、关舱门，关舱门还会夹手！ 这和把大象塞冰箱分三步有啥区别？ ”

乐道L90的前备箱容量达240L，比特斯拉Model Y（136L）大67%，能塞进28寸行李箱+婴儿车+双肩包。 低开口设计（离地600mm）让女性取物免弯腰，防水材质+排水孔甚至预留了折叠沙发接口，主打露营钓鱼场景。

用户质疑声浪高：

乐道母公司财报暴露战略矛盾，近三年“智能座舱”研发投入飙升15%，电池、电机等核心技术增幅仅5%。 行业分析师李明指出：“续航和充电速度已难拉开差距，车企只能抠储物空间这种边角料”。

竞品选择截然不同：

《智能汽车储物需求研究》调研70组家庭发现，用户高频需求前五名是：随身物品存放（手机/钥匙）、日用品收纳（抽纸/雨伞）、长途行李、食物冷藏、证件收纳。 露营装备仅排第六，前备箱主打场景全部垫底。

残酷的是，30-40万价位车主对“商务接待储物”的需求是普通用户3倍，对“前备箱装钓竿”完全无感。一位奶爸吐槽：“车企总教育我车是第二个家，可我只想要个不抛锚的交通工具！”

乐道为扩容前备箱，将热泵空调、转向机构压缩进前舱下部“夹层”。 网友翻出2023年某新势力因过度压缩前舱导致碰撞缓冲不足的案例，质疑乐道是否牺牲安全换噱头。

乐道紧急晒出中保研测试数据

前舱92%区域采用高强钢+铝合金，底部横梁强度达2000Mpa（航母甲板级别），碰撞得分超宝马X5。 工程师私下承认：“三角卸力结构占用了15%电池空间，续航比竞品少30公里”。

李斌的敲车盖翻车，成了乐道L90的隐喻。 上海车展上，他坐进前备箱摆拍“钓鱼行为艺术”，双脚悬空离地，被批“像小丑表演”。

网友在前备箱驯服实录话题下玩梗，有人塞进柯基犬，有人挑战装榴莲，热闹背后，是消费者对车企“伪需求创新”的消解式反抗。

一位车评人毒舌总结，“三十年前桑塔纳后备箱能塞十头猪，现在电动车比谁的前备箱多放两盒抽纸。 技术进步沦为容量内卷，到底是谁在自嗨？ ”