A股市场B城暗战：无锡为什么遥遥领先青岛

就在最近，听到两个消息。

首先一条，是来自无锡江阴的技源集团，7月23日，该集团成功在上交所敲锣上市，成功登陆A股主板市场。

另外一条，则是在7月25日，青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司成功闯关北交所，成为青岛今年首家过会企业。

另外，这次泰凯英过会，也标志着长达一年多的青岛企业A股“上市荒”终于被打破——青岛去年新增的两家上市公司均花落港交所。

截止七月初，无锡A股上市公司124家，青岛上市公司64家。

当然，既然把苏B和鲁B都拿出来讲了，那自然少不了浙B。要知道，在前几年，无锡、青岛和宁波这三座B城可是一直在多项指标中暗中较劲。

很多媒体综合对比下来，这三座城市不相上下，各有千秋。

那么今天，我们就单拎出“A股上市公司”这一项指标来对比分析一下。

这三座B城，各自发展势头如何？又透露出什么样的信号？

我们挨个分析一遍。

01.

青岛，奋力追赶的另一面

诚然，上市公司数量是衡量一座城市竞争力的重要指标。

但仅凭A股上市公司数量来评价青岛的实力，显然无法展现它的全貌。

早在2020年，青岛就交出了一份颇为亮眼的“成绩单”，GDP一举反超无锡。

彼时，青岛以工业互联网为抓手，雄心勃勃地提出打造“世界工业互联网之都”，用工业互联网改造提升传统产业、培育壮大新兴产业。

当年，工业互联网就为青岛贡献了超过110亿元的新增产值。

然而，聚焦到上市公司这块，青岛显得有些“力不从心”。

目前，青岛拥有A股上市公司64家，排名全国第21位。排在前面的嘉兴有66家，第19位的厦门有67家，三座城市的上市企业数量相当接近。

青岛上一次迎来A股新成员，还要追溯到两年前的2023年7月14日，盘古智能在深交所创业板上市。更令人担忧的是，此后青岛非但没有新增上市企业，反而出现了倒退。

就前两年，青岛民生控股、青岛中程以及鹏博士接连退市，导致A股上市公司数量也从66家减少到63家。

究其根本，还是青岛的产业结构所导致的，新兴产业、硬科技企业培育少，上市后备军匮乏。

上市公司作为市场经济的主体，其能量不容小觑。一家优质的上市公司往往能带动一个城市产业链上下游的繁荣，甚至定义这座城市的产业优势。

作为中国工业化的先驱之一，青岛曾培育出海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛等“五朵金花”，凭借空调、电视机、冰箱、洗衣机等产品打响“青岛制造”招牌，奠定了在家电和传统制造业的辉煌。

有媒体评价，青岛有着十分巨大的“单科优势”，说的正是青岛的传统制造业。

但现实证明，单靠传统制造业的老路已经难以为继。

青岛在近几年的转型过程中，常常被诟病“产业结构老化”，缺乏新兴产业、硬核科技企业，这无疑是青岛企业A股上市低迷的一大重要原因。

此次在北交所上市的青岛泰凯英专用轮胎便是一个缩影，青岛泰凯英主要聚焦矿业以及建筑业等专业细分轮胎市场。

然而轮胎这个赛道上，青岛在先前就已经有赛轮轮胎、森麒麟、青岛双星等上市企业。

不过，产业升级、产业转型绝非易事，并不是一蹴而就的，这种调整往往是“牵一发而动全身”，指望青岛这样的传统工业重镇在短短几年内完成彻底换血，并不现实。

尽管步履维艰，但青岛凭借着传统制造业的底子，在先进制造业上的突破大家都是有目共睹的。

就拿新能源汽车举例，今年上半年，青岛新能源汽车产品产量同比分别增长4.9倍，青岛曾设下“到2025年，力争整车产量达到40万辆”的目标，而今年前5个月，其汽车产量已达38.42万辆，远超去年全年水平。

还有上面提到的工业互联网，青岛专门出台了《工赋青岛专项行动计划》，以工业互联网改造提升传统产业、培育壮大新兴产业，工业技术改造投资增速超过20%。

展望未来，青岛经历一波产品更新、品牌更新后，其势头和冲劲可不小，但是否能在新领域诞生出如“五朵金花”一样的新领头企业，还需要我们拭目以待。

02.

宁波，制造业依然强劲

宁波在A股的表现鲜少成为焦点，但这绝不意味着宁波的表现逊色。

先看数据截至七月初，宁波A股上市公司数量达到122家，与成都持平，仅次于南京的123家和无锡的124家，这四座城市的差距可谓微乎其微。

在先前，因为杭州“六小龙”的爆火，很多人说浙江全靠互联网经济，没有实体经济。

要我说，浙江的实体经济同样很优秀，而扛起这面实体经济大旗的，正是宁波。

宁波的竞争力，源于两大核心优势：港口与制造业。

港口是宁波与生俱来的禀赋，自从开埠通商后，这座外向型城市就一直大幅面向世界，靠着长年霸榜的码头吞吐量和强劲的贸易出口业务，将宁波的商品和制造业辐射到了全球。

宁波的港口经济有多强大？

就单看2024年，宁波实现进出口总额1.42万亿元，即使在外贸环境承压的背景下，依旧逆势增长11.1%，超过东莞，成为全国外贸第五城。便利的港口条件是宁波外贸增长的基础，其“核心王牌”便是舟山港。

尽管无锡和青岛也有港口，但和宁波舟山港毕竟不是一个级别的。

作为全球屈指可数的大港，舟山港当年完成货物吞吐量13.77亿吨，这个成绩，舟山港连续16年居全球第一。

强大的外贸实力为宁波企业带来了远超同类城市的资源与市场优势，背靠宁波港口，企业能够便捷地进口原材料并出口产品。

有人统计过，宁波A股上市企业中，有超八成（98家）涉及港澳台及境外业务，海外营收连续13年位居A股甬企之首的均胜电子，去年海外业务营收就占总营收的74.68%。

如此吸金的优势，那必然要配上一个强而有力的“巨大引擎”。

这个巨大引擎便是宁波的制造业，宁波被称为“单项冠军”企业数量最多的城市，有这么一句话是形容宁波制造业的：“切口只一米，深挖一千米。”

意思简洁明了，宁波的制造业，求精，不求全。

两个数据：

2024年公布的前五批次专精特新“小巨人”企业数量，宁波以352家位居全国第五，仅次于北京、深圳、上海、苏州，远高于经济体量差不多的天津、南京。

2024年，工信部最新发布的《制造业单项冠军发展白皮书》中，宁波以104家国家级单项冠军企业领跑全国，形成覆盖37个工业大类的“冠军矩阵”。

值得注意的是，在宁波A股上市公司的122家中，有74家为国家级“专精特新”企业，占比高达一半以上。

况且，人家的“专精特精”还不是一般城市能学来的。

就拿几个月前在上交所冲刺IPO的宁波健信超导为例，这家公司入选2023、2024国家专精特新重点“小巨人”企业，主要从事医用磁共振成像（MRI）设备核心部件的研发、生产和销售，在超导磁体领域做到了全球第五，国内第二。

像这样的企业宁波还有很多，从这里，其实已经能看出宁波与青岛的差距了。

同是制造业大市，A股上市公司数量却几乎有两倍的差距，这显著差距的背后，归根结底是两地产业结构与发展路径的根本性差异。

03.

无锡，B城中上市公司老大

从GDP上面来看，无锡与青岛、宁波相比，确实不占优势。

实在没办法，你看，面积上，宁波面积9816平方公里，无锡面积4627平方公里，宁波比无锡大了一倍多，更别说青岛，达到了11293平方千米。

政治地位上，青岛和宁波都是副省级、5个计划单列市之一，无锡市则为普通地级市，这些，都是客观原因。

尽管在经济总量上略显逊色，但要论上市公司领域，无锡却底气十足、信心满满。

仅看A股上市公司数量这一指标，无锡堪称名副其实的“隐藏王者”。

截止七月初，无锡在A股上市公司的数量有124家，排名第七，仅次于广州的154家。甚至超过了南京、成都、天津这些强二线城市，无锡这个成绩，可以说是相当可以了。

其实不难发现，无锡、常州、台州等普通地级市，上市公司数量表现优异，超越了许多老牌省会。

这些拥有较多上市公司的普通地级市，基本上都是“民富程度”较高的地方，民企发达的地方。

而其中无锡尤为突出。

值得一提的是，无锡作为“近代民族工商业的摇篮”，工商名城的金字招牌，很大程度是靠众多民营企业支撑起来的。

时至今日，无锡的民营依旧是城市的有生力量，无锡A股上市公司124家，其中民营公司数量高达98家，占比近80%，堪称中国地级市的天花板级别。

同样够到天花板的，还有无锡的产业集群。

无锡的实业类上市公司占比高达83%，这些上市公司主要集中在物联网、集成电路、高端装备、高端软件和新材料等数十个先进制造业重点产业集群。

不仅如此，这几年，无锡上市以及拟上市的企业同样集中在光伏装备、半导体、生物医药等无锡优势产业领域，与无锡着力打造的“465”现代产业集群以及“5+X”未来产业集群方向不谋而合。

就比如这次成功登陆上交所主板技源集团，主打膳食营养补充产品研发、创新及产业化，作为全球最大的HMB供应商，这家企业去年全球市占率高达53.34%；

再比如正在冲刺创业板IPO的无锡江松科技，是国内光伏电池智能自动化设备领域的领军企业，深耕光伏电池自动化传输领域，为全球光伏产业升级提供核心装备支撑。

这些硬核科技企业，正在强有力地向外界传递无锡未来发展的底色——创新。

手握核心技术，用一道道坚固的专利壁垒，为企业发展打造出一条难以逾越的“护城河”，无锡用这套打法成为全国资本市场上的一张亮丽名片。

虽然在地域面积、人口规模、行政级别等先天条件上弱于青岛与宁波，但无锡规划前、步子稳，假以时日，若是再次煮酒论英雄，未必不能比一比GDP。

当然，无论是GDP，还是现在讨论的上市公司数量，这些，都仅仅是衡量城市发展的参数之一。

三个B城之间的相同点有很多，相互比较背后，更为紧要的，是同类城市之间的学习与借鉴，是既要取其精华，更要走出一条属于自己的发展之路。

道阻且长，但终点定是灿若繁星。

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