中国一冶罗鹿高速第3标段项目六耳冲特大桥左幅贯通

罗鹿高速项目六耳冲特大桥左幅顺利贯通。中国一冶供图

7月30日，在由中国一冶广西分公司承建的罗鹿高速第3标段六耳冲特大桥施工现场，伴随着架桥机的缓缓移动，左幅最后一片30米预制T梁精准落位，标志着六耳冲特大桥左幅顺利贯通。

六耳冲特大桥位于柳城县沙埔镇六耳冲村，左幅长1647米，右幅长1617米，采用分离式双幅设计，桥梁上部结构采用30米和40米先简支后结构连续T梁，桥台为肋板式台，桥墩采用柱式墩，最高墩达37.1米，技术难度高、施工挑战大，是全线重点控制性工程之一，为跨越村道、S209省道和山间洼地等而设。

六耳冲特大桥建设现场。中国一冶供图

“六耳冲特大桥区域属河流冲积平原区，边坡陡峭，桥梁建设于喀斯特地貌区域，仅地下溶洞就遇到20多个，是桥梁桩基施工的难点之一。”六耳冲特大桥的现场施工员王全介绍说，施工过程采用粘土+片石全填塞、钢护筒一次穿过顶板、洞间岩层，直至护筒嵌入溶洞下岩层0.5m等措施，确保项目优质高效推进。

架桥机正在施工作业。中国一冶供图

在六耳冲特大桥的施工过程中，主线需要穿过209国道，这给项目施工带来了环保和扬尘治理的难题，同时也面临着国道上来往车辆及行人的管控挑战，另外，在进行机械吊装钢筋笼、墩柱模板等高处作业时，还需确保不影响国道的正常通行，并防止施工材料从高处掉落。为了攻克这些“拦路虎”，项目班子成员亲自挂帅，成立了专项工作组，组织现场管理人员化身“施工交警”指挥交通，并在国道两侧及起重机高处作业区域设置了专人辅助指挥。为防止施工材料掉落，项目部在中系梁平台搭设兜网，并增加洒水车及环保人员数量，对国道及施工便道进行降尘处理与道路打扫冲洗，这些举措为施工过程中的进度、质量、安全提供了保证，加快了推进左幅下部结构施工的速度。

此外，面对当前高温天气，项目部为一线工人准备了冰镇矿泉水、藿香正气水等降暑药品，在确保工人身心健康的前提下，加足马力推进桥梁施工。

依据项目建设进度安排，六耳冲特大桥右幅的243片预制T梁将在12月前后全部架设完毕，实现双向贯通。(谢子雯 谭顺)