中国核潜艇不再“龟背”！速度提升噪声下降，洲际导弹随装随用！

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近期，中国核潜艇技术，取得了重大突破！按照军事专家的说法，咱们核潜艇耐压壳的直径，达到了惊人的14米。

这意味着什么呢？这就意味着以前的龟背潜艇模式即将消失，从此变身高颜值核潜艇，装靓耍帅不是梦。

情况真的是这样吗？为啥潜艇执着于取消龟背？

潜艇为何要带个龟背？

在此之前，咱们先来了解一下，潜艇为啥喜欢龟背设计？

关于这个问题，其实跟导弹有关。像那些战略核潜艇携带的洲际导弹，比如中国巨浪导弹、俄罗斯布拉瓦导弹等，动辄十几米长。将其塞入潜艇中，显然会占据不少空间。

而且，这些导弹还是立着放的。这就相当于一根棒子，横着从潜艇中间插进去，主打的就是一个精准卡位。再加上潜艇直径只有9-10米，这种情况下，导弹就只能露出来一截了。

面对这种情况该怎么办呢？没办法，只能采取龟背设计。也就是在潜艇上面加个龟背，导弹露出的那截，直接用龟背包住就可以了。虽然不太雅观，但好歹也算是能下水了。

只不过，这种龟背设计存在许多缺点。首先就是阻力大。由于龟背设计不符合流线型身材，因此潜艇在前进过程中，时常会有水压阻挡。挡着挡着，就影响潜艇速度了。

其次，噪音大也是一个弊端。由于潜艇流线型的破坏，因此水流在经过时，会出现乱窜的情况。

这样的现象一旦发生，就会在潜艇周围产生15分贝左右的额外噪音。稍有不慎，就可能被敌方声呐给监测到。可以说，龟背对于潜艇而言，是辅助也是bug。

苏联的双筒型潜艇

那怎么解决这个问题呢？在上世纪，苏联就想到了一个双筒设计的方法。也就是将两个耐压筒拼成一艘潜艇，然后将导弹夹在双筒之间，这样就能避免龟背设计了。

比如当时的667型德尔塔级潜艇、941型台风级战略核潜艇，就是典型的双筒型潜艇。

只可惜，这种潜艇的龟背是没有了，但缺点依旧存在。其中最大的一个缺点，就是太笨重了。

就拿941台风级战略核潜艇来说，当时号称“世界最大潜艇”。其水下排水量达到了惊人的4.8万吨，比现在的美国俄亥俄级潜艇还要大2倍。

从某种程度上来讲，它差不多相当于一艘小型航母了。这么巨大的体型，在水下的机动性势必会变差，毕竟太胖了，愣谁也跑不快。

最关键的是，941台风级战略核潜艇的维护成本逆天。

其双耐压筒+19个舱室的复杂结构，每次维修都要拆解大量零部件。随便一个维护项目，工时都要比普通潜艇多3倍以上。就这样一个吞金巨无霸，谁养的起？

也正是由于941台风级战略核潜艇娇贵又费钱，因此在苏联解体后，这类潜艇立马就报废了。毕竟人俄罗斯连普通航母都养不起了，更何况是这“水下航母”？

为何不能把导弹做小？

继续回到单筒潜艇。这时候可能有人会问了，既然导弹太长，那为什么不把导弹做短一点呢？这样不就一了百了？

其实不是专家们不想做，而是做不到。

要知道，像那些洲际导弹，随便一个就得要求8000公里以上的打击里程。而这么长的距离，势必需要更长的燃料舱来支撑，否则根本飞不了这么远。

更何况，像巨浪2这种导弹，平时怎么也得带3-6个核弹头，因此它们的体积根本小不了一点。这就好比你不可能把2升的水，塞进1升的保温杯里。

所以说，为了潜艇空间而缩小导弹体积，完全是一种可望不可及的行为。

为什么潜艇耐压筒做不大？

那么问题来了，既然导弹无法缩小，那为什么不把潜艇直径做大呢？很难吗？

严格来讲，确实很难。要知道，潜艇能在水下跑，靠的就是那层耐压壳——即扛住深海压力的主壳体。

像以前的话，潜艇的极限直径最多也就9-10米，再扩张下去，潜艇就废了。

这也很好理解，众所周知，深海的压力极其恐怖，每下潜100米，就会增加10个大气压，相当于1平米压上一辆小汽车。

以前造潜艇的那种HY-80钢，屈服强度只有550MPa。一旦潜艇筒子造太大，潜艇很容易就会像易拉罐一样被压爆。

即便是苏联的台风级核潜艇，采用了AK-33钢，屈服强度也只有700MPa。

像这种潜艇直径最多也就7.2米，但凡体积再做大一点，照样扛不住深海巨压。说不定下去以后，回来就成折叠盒了。

除了钢材强度以外，焊接和圆度也是个问题。大部分潜艇，都是由多段弧形钢板焊接而成。像这种焊制类潜艇，焊缝强度必须大于钢板本身，否则的话，一下水潜艇就会碎裂。

而潜艇做大，就意味着焊缝增多。当焊缝达到一定数量的时候，说不定潜艇一开工，水压就侵袭而来了。

像苏联的阿尔法级钛合金潜艇，就曾因为焊接缺陷，多次出现事故。要不是苏联本身重工业发达，可能这类潜艇压根下不了水。

至于圆度方面，一般潜艇的要求是误差要小于0.1%。因为一旦筒体不圆，水下的应力就会集中攻击某一缺陷。当那个缺陷扛不住的时候，潜艇也就随之崩溃了。

这就好比鸡蛋，平时怎么捏都捏不碎，但凡磕个缝就完了，轻而易举将其捏爆。

中国工业铸就14米巨大耐压筒

说到这里大家应该明白了吧？不是工程师不想做大潜艇，而是“臣妾做不到啊”。就拿圆度来说，小潜艇可以尽可能的保证圆度，但大的呢？巨大化的呢？

那些巨大直径的耐压筒，一旦出现圆度误差导致的裂缝，后果可就不堪设想了。光是修复成本，就能造一艘新艇。倘若因裂缝导致沉没，那就更加亏大了。

好在随着时代的推移，技术的进步，如今我们已经找到了破解“潜艇枷锁”的方法。

首先，咱们的材料技术突破了。目前，特种钢+钛合金+纳米涂层防腐蚀，已经是我国潜艇制造材料的标配。

尤其是新研发的合金钢——921A钢，屈服强度更是达到了785MPa，轻轻松松就能扛住3000米深的水压。

按照相关人士的推算，这就相当于把一艘驱逐舰的重量，全部压在潜艇筒壁上，主打的就是一个金刚不坏。什么叫内核强悍？这就叫内核强悍。

此外，在潜艇制造的工艺方面，咱们也取得了突飞猛进的成就。

像以前的话，主要用电弧焊/氩弧焊来焊接潜艇。然而，这种方法会给潜艇引入杂质、气孔。待建成以后，潜艇的强度只有母材的70-85%，抗压性大减。

但现在不一样了，现在咱们采用分段式真空电子束焊接，这种焊接的特点就是无氧化、热变形小。

待焊好后，耐压筒的焊缝晶粒强度，要远远大于母材。在这种情况下，潜艇就能在水下肆无忌惮的游走了。

除此之外，咱们还采用了3D打印、数控机床、激光校准等技术，共同打造潜艇的多层复合结构。

这种设计就类似于防弹衣一样，通过分散压力，来让潜艇均匀受力。这样一来，潜艇受到攻击就不至于立马溃败了。

在这个基础上，咱们再用人工智能来模拟应力分布，勘破bug点。最终，通过不断的塑形和试错，慢慢就造出了一款能扛深海水压的巨无霸潜艇。

于是乎，14米直径潜艇耐压壳，便闪亮登场了。

无龟背束缚的潜艇有多强？

有了这款14米直径巨无霸潜艇以后，接下来大部分导弹都能轻松塞进去。由于没有龟背的束缚，潜艇的颜值提高了，性能也随之提上去了。

按照军事专家的说法，取消龟背设计以后，潜艇的噪音可以降至95分贝以下，也就是海洋背景噪音的程度。在这种情况下，潜艇就能隐匿于无形之中了。

除了降噪以外，取消龟背设计还能让潜艇的速度变快。这就好比脱掉书包游泳，怎么着也得让自己提提速。

根据专业人士的推算，中国新型无龟背潜艇，阻力系数可下降5-10%。由于没有龟背的阻碍，在同等动力下，潜艇的速度至少能提升1-2节。

可以说，抛开龟背的限制以后，咱们的潜艇速度上来了，声音也不吵了，主打的就是一个“德智体全面发展”。

最关键的是，升级后的潜艇还能省油。

像以前的话，潜艇龟背产生的湍流传到尾部，会导致螺旋桨“吃水不均匀”，进而造成效率下降。如果用飞机来举例，那就是飞机在颠簸时，引擎会更加费油。

但现在好了，没有了龟背的阻碍，湍流随之减少。这样一来，潜艇螺旋桨就能全心全意工作了。你给多少油，它就能提供多少动力，一点都不会吃回扣。

当然，最最关键的是，取消龟背以后，潜艇的迷惑性更强了。

没有装导弹的龟背，别人压根不知道你是核潜艇？还是常规潜艇？在这种情况下，你这艘潜艇给别人带来的恐惧性就大大增加了。

但凡遇到一个不敢赌的对手，说不定顷刻之间就得逃之夭夭。

毕竟万一惹怒了你，那巨浪2导弹可不是闹着玩的。直接一个一发入魂，对方整艘舰队就得报销。待水花散尽，剩下的就是成王败寇了。