“空中版”高德地图发布，低空飞行器用上导航了

“空中版”高德地图发布，低空飞行器用上导航了

现代快报

7月30日，“空中高德 龙岗启航——深圳市龙岗区空中高德时空底座发布会”正式举行，龙岗区将与高德在低空经济、智能驾驶、智慧交通、网约车、即时配送、机器人等领域开展全面合作，并公布了全业务场景的低空经济示范区——龙岗“空中高德”项目启航。低空飞行器有了专属“导航系统”，低空经济向着规范化、规模化发展不断加速。

龙岗实践：低空经济呼唤“空中导航”

作为深圳低空经济发展的核心区域，龙岗区的探索实践生动诠释了“空中高德”发展的必要性。历经多年深耕，龙岗已构建起“政策-基建-场景-技术”四位一体的创新生态，形成了独特的“龙岗范式”。截至目前，全区建成低空飞行器起降平台125个，开通航线217条，飞行架次超30万，集聚了150余家低空经济上下游企业，形成从研发设计到应用推广的完整产业链。

在越来越丰富的应用场景发展背后，低空飞行管理也面临着新的要求和挑战。高巨创新是一家扎根龙岗20余年的本土企业，从2014年进入无人机领域，如今产品已覆盖全球40多个国家，参与过春晚、冬奥会等重大活动的无人机编队表演。其负责人坦言，在高楼密集的城市空域飞行时，精准气象数据获取、航线审批效率、飞行安全保障等问题始终制约着业务拓展。过去一条航线的审批往往需要几天甚至一周时间，而复杂的空域更让企业接单时束手束脚。

龙岗区产服集团辖属湾东低空公司的调研显示，辖区低空企业或多或少面临着以下瓶颈制约：航线规划专业度高、耗时耗力；应用场景分散，企业找订单难；研发门槛高，中小企业无力承担平台建设成本。这也意味着，当低空飞行迎来规模化运营时，现有的管理方式已难以满足效率和安全的需求，一套完善的类似地面导航的“空中导航”系统亟待研发。

空中高德：构建低空交通“智慧大脑”

“空中高德”定位为空中版高德地图，核心是构建空地一体的数字地图，通过产业平台汇聚空域、数据、应用等多方资源，为政府、企业和公众提供智能化服务。其时空底座基于海量实时低空三维数据和地面基础数据打造，引入三维隐式空间建模与AI深度学习技术，实现了全域数据天级更新，显著降低数据生成成本。

这套系统的核心功能堪称低空飞行的“智慧大脑”：以龙岗为例，通过孪生地图化管理，将388平方公里、600米以下空域的地面交通、低空空域、飞行线路等信息纳入统一平台；空中路径规划功能可根据实时气象、空域管制等因素动态生成最优航线；空域事件发布管理与空间碰撞预警提醒，则为高密度飞行提供安全保障。正如高德地图副总裁董振宁所言，这张“空中活地图”能让安全巡检、低空物流、应急消防等多种飞行器在空域内“并行不悖、各司其职”。

针对企业痛点，“空中高德”构建了三大服务体系：飞服中心提供智能航线规划辅助，将审批时间从数天压缩至一天，甚至实现“一键审批”；运营中心作为“低空淘宝”，连接供需双方，让无人机表演、巡检等服务实现标准化下单；能力中心则提供免费基础平台，企业可在此基础上二次开发，大幅降低研发成本。高巨创新已通过该平台将220万架次的飞行数据反哺给数字底座，形成“数据赋能-业务优化”的良性循环。

据介绍，高德地图的助力远不止于技术平台——通过与上下游企业的深度合作，正构建完整的低空产业生态，推动深圳成为低空经济产业的集聚地。目前，“空中高德”已在龙岗示范区落地9亿元产业基金，并吸引了10余家低空生态企业聚集，共同开展技术研发与适配工作。

地空一体：全面合作助力创新标杆城市建设

高德地图董事长刘振飞表示，深圳是以开放和创新著称的城市，在许多科技前沿领域，都具备全球领先的优势。“这也是‘空中高德’在龙岗率先启航的重要原因，我们期待未来能与深圳进一步开展全面合作，持续投入研发和生态资源，为这座城市的高质量发展尽一份力量。”

现代快报记者注意到，除了龙岗“首发站”，今年5月份，南京江北新区与高德地图举行高德低空华东总部项目签约。双方约定，共同打造高德低空华东总部，设立低空产业专项基金，开辟“空中高德”示范应用场景，全力推动低空经济在技术创新、新型基础设施建设、应用场景拓展以及产业生态孵化等关键领域实现突破性进展。

从地面导航的领导者到低空经济的开拓者，高德地图以“空中高德”为战略支点，撬动的不仅是一家企业的升级跃迁，更是一个万亿级产业的未来。未来，高德地图将进一步深化包括低空经济在内的多领域技术研发和生态布局，持续拓展智能驾驶、智慧交通、网约车、即时配送、机器人等前沿业务，推动数字化经济的普及与规模化发展，助力城市的创新与高质量发展。

现代快报/现代+记者 李娜