美国空军与海军在F-47战机上的竞争：F/A-XX战斗机引领空战新策略

美国军方进入了一个定义的空中统治时代，其标志是美国空军波音F ‑ 47与美国海军未来的F/A ‑ XX第六代攻击战斗机之间的安静而激烈的竞争。尽管这两个平台都属于更广泛的下一代空中优势（NGAD）愿景，但它们的发散发展路径，时间表和战略支持揭示了越来越多的服务间竞争，该竞争正在重塑美国航空的优先事项。

F ‑ 47在资金和政治势头方面都取得了进步。 F-47由波音带头并整合到美国空军高度秘密的NGAD框架中，被设计为一种长期，隐形的空中优势战斗机，能够深入渗透到有争议的环境中。预计战斗半径超过1,000海里，而乘船速度超过2马赫，F ‑ 47代表了生存能力和致命性的飞跃。它将作为由自动战斗无人机支持的分布式空战部队的载人核心，所有这些都通过安全的数字战斗空间网络。

这架飞机是为满足美国空军渗透反空气优势的要求而量身定制的。它将取代或补充F ‑ 22，这是一种第五代战斗机，尽管它具有强大的隐身和可操作性，但它缺乏在未来的高度持续的环境中竞争的操作范围，传感器融合和适应性。 F ‑ 47将整合NGAP程序的自适应周期发动机，并在高清和燃油效率模式之间提供按需切换。它还将采用高级传感器融合，定向红外对策，AI辅助飞行员决策以及用于控制协作战斗机的高带宽数据链接。这些特征在生存能力和任务有效性方面提供了F ‑ 22，F ‑ 15EX甚至F -35A的指数增长。

相比之下，美国海军的F/A-XX被设想为基于载体的，隐秘的多功能罢工战斗机，正面临重大延误。航空航天工业基础内的预算限制和容量限制迫使五角大楼延迟了F/A ‑ XX的工程和制造业发展阶段。行业内部人士透露，高级国防官员做出了故意的权衡：以牺牲海军为代价加速空军的平台，以维持在2030年代初实现运营空中优势的关键时间表。

f/a -XX围绕美国海军的下一代空气优势（NGAD）要求建立。预计它将从航空母舰中提供远程电力投影，同时在充满现代防空饱和的高威胁区域中存活。它将取代F/A ‑ 18E/F超级大黄蜂，该大黄蜂缺乏近距离战斗环境的隐身和范围。 F/A ‑ xx将具有增强的低可观察性，可针对空对空和深度罢工任务，集成的电子战能力以及可能是可选的载人/无人驾驶驾驶舱配置。与空军的F -47不同，F/A -XX必须符合严格的载体适用性标准，包括折叠机翼，增强的起落架和弹射器的兼容性。它更大的内部燃料能力和控制自动翼翼的能力将使它成为载体空中翼的变换力乘数。

挑战的中心是推进。两位战士均旨在利用下一代自适应推进（NGAP）系统，但发动机开发并未跟上机身的进步。结果，F -47的早期批次可以使用传统推进系统进入生产。这损害了NGAD概念的两个支柱的范围和耐力，如果同行威胁（尤其是来自中国的J ‑ 20和未来的J ‑ 35平台），则会出现一个关键的脆弱性，比预期的要快得多。