起价8.98 万元！全系标配独立悬架，这款车要做“半价SU7”？

7月24日晚，零跑全新B系列下首款轿车，零跑B01正式上市，全车共分为三种续航，六个版本，入门车型的门槛直接来到了8.98万起。

要知道，零跑汽车在今年6 月刚刚公布过 B01 的预售价，当时的预售起步价定为 10.58 万元，而新增的 430 悦享版，让 B01 的定价相比预售价降低了 1.6 万元。

即便是配备了650km续航、8295P座舱芯片、激光雷达的顶配车型，其价格还不到12万。

有网友把零跑B01比做“半价”小米SU7（参数丨图片），虽然级别比小米SU7低，但是在配置、续航等方面，要比同级对手更有优势。而这也是零跑一贯的产品策略，用比对手更低的价格，核心参数上要比对手更有竞争力。

下面我们就来看看这款车都有哪些亮点？

续航超600公里，百公电耗11.4kWh

续航是零跑B01的一个亮点。

目前10万级A级纯电轿车，续航里程普遍在500km出头，东风日产N7 510km（11.98万元）、小鹏MONA M03 515km（11.98万元），而零跑B01入门版车型搭载的是56.2kWh电池包，续航达到了550km，不仅比对手更高，而且价格只要9.58万元

而零跑B01的长续航版本，更是只要10.98万元就能拥有650km的续航，而竞品续航600km的长续航版本价格普遍在13万元以上。更重要的是，零跑B01的长续航版本使用的还是67.1kWh的宁德时代电池。

可以看到，在电池容量差不多的前提下，零跑B01却有更高的续航表现，这是因为零跑B01在设计和技术上做了很多优化。

比如零跑为B01配备了AGS主动进气格栅技术，高速行驶时格栅关闭，有效降低风阻，提升能效；低速或高温工况下则主动开启，为电池和电驱系统快速导入冷却气流。这套系统将整车风阻系数降低了7.2%，最终实现了仅为0.197Cd的超低风阻系数，并且贡献了7.5km的CLTC续航里程提升，

此外，B01搭载的27合1超级集成热管理系统功不可没，其不仅精简了约60%的热管理相关零部件，使重量减轻15%以上，更优化了整车的能量管理效率。这些技术的综合效应，使B01的百公里电耗仅为11.4kWh。

正如零跑副总裁曹力所言：“这不是依靠堆电池，而是靠体系化能力，一点一点优化出来的。”

补能方面，B01实现了30%-80%电量仅需18分钟的快速充电，充电倍率接近4C。而同样是30%电量充到80%，小鹏MONA M03需要25.8分钟。

而市面上充电倍率能够达到3C标准的纯电车型，售价普遍在15万元以上——充电倍率越高，对三电技术和造车成本的要求也更高。

百公里加速6秒级，全系标配独立悬架

动力方面，零跑B01全系采用后驱布局，搭载最大功率160kW、峰值扭矩240N·m的电机，0-100km/h加速仅需6.4秒。

而底盘上，B01采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，对比小鹏MONA M03的前麦弗逊+后扭力梁悬架，在结构上显然也要更高级一些。

官方表示，B01的转弯半径位5.25m，在同级也是很低的数值了、而且，零跑B01搭载了同级唯一的爆胎稳定控制技术，能让车辆即便在高速120km时速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。

搭载8295芯片，不到12万就有激光雷达

智舱方面，B01在硬件上也不吝啬。首先搭载了高通8295的智能座舱芯片，5nm 制程、拥有30TOPS，同时搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，保证车机能有足够的流畅性。

智驾方面，新车搭载的是8650智驾芯片，等效算力200TOPS，以及包括一颗192线的激光雷达在内的27个感知硬件，可以实现端到端的辅助驾驶，比如高快领航，城区通勤领航以及记忆泊车的功能，随着后续OTA的升级，还会实现有导航就能开的城区领航辅助功能。

值得一提的是，目前仅有零跑B01 和 B10 两款车将带激光雷达方案的车型做到了12万元以内，足以说明性价比之高。

外观设计&内饰配置亮点

作为一款主打年轻人市场的车型，零跑为B01 提供了 8 种车身颜色，除了正常的黑白灰之外，还有蓝、粉、紫、银以及一款更显年轻的灰色。官方主推的则是蓝粉两色，零跑在发布会上介绍「摩根粉」漆面时说里面加入了微量的锰元素，让车漆可以在阳光下呈现出跃动的微光效果。

新车内饰有灰紫两种颜色，整体设计延续了B 系列的家族式设计，配备了 8.8 英寸全液晶仪表盘以及 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏

新车的内饰用料也毫不含糊，整体软包的覆盖率达到了88%，出风口、扶手、背夹等组件上都覆盖了镀铬装饰件来提升质感。同时零跑 B01 做到了 86% 的「得房率」，后排座椅可以支持 6:4 比例放倒，后背箱常规容积为 460L，可以通过上下可调的隔板来拓展约 70L 空间。

安全性上，零跑B01 采用了 9 横 7 纵的硬核笼式车身架构和 76.6% 高强钢占比构筑安全骨架，乘员舱也搭载了 2GPa 核潜艇级热成型材料；电池安全标准也远超国标，可以做到热失控后 48 小时不起火、不爆炸，热失控预警率 100%；

零跑B10能否卖爆？

总结一下，零跑B01靠什么在10-15万这个竞争激烈的纯电轿车市场站稳脚跟？答案就是超高的性价比优势：激光雷达、超600续航、近4C快充，还有高通8295芯片。这套组合拳，让零跑B01在12万内的A级轿车市场，形成了很强的竞争壁垒。

那么，零跑B10能否卖爆呢？我们可以参考下它的竞争对手。

其实，零跑B10最直接的竞争对手无疑是 MONA M03 —— 两者均为纯电轿车，且M03目前以月销约1.4万辆领跑10-15万纯电细分市场。

然而，零跑B10以更低的价格和毫不逊色的配置入局，其月销破万的潜力自然不言而喻。