山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 钟建军 于洋
编者按：
暑期来临，烟台养马岛迎来旅游高峰。与高峰一同而来的，还有一纸新规。7月23日起，养马岛推行阶段性交通管制，在管制期内非预约机动车、岛外骑行电动自行车、三轮及以上电动车限制入岛，游客需乘接驳车入岛，后海景区实行24小时交通管制……此举被称为养马岛史上“最严”交通管制。近日，记者来到养马岛景区实地探访管制效果与游客体验。
此次养马岛实施的交通管制措施，迭加了免费环岛接驳政策，力图破局岛内交通拥堵困局。
谈及养马岛此次最严交通管制措施，鲁东大学二级教授、旅游产业研究院院长曹艳英认为，养马岛与其他景区不同，是一个陆连岛景区，岛内道路资源和车辆承载力有限，旅游旺季时采用“交通限行+接驳进岛”这种模式是可行的，这涉及岛内岛外交通切换问题，关键是在于服务上能不能进行系统化配套，“接驳车数量够不够，接驳是否顺畅，管理和服务是否跟得上？这些都需要考虑，需要景区在精细化管理和服务上做更多具体细致的工作，在细节服务上下更多功夫。”
但是，接驳“免费牌”能打多久？曹艳英认为，未来若收费后服务跟不上，同样会遭到游客的投诉。“景区投入大量接驳车辆，一方面面临运营压力，另一方面游客的旅游体验需要保障，这需要在二者之间做好兼顾，景区应更侧重于提升游客服务和游客体验。”曹艳英说。
在“东方夏威夷”“中国的马尔代夫”光环下，养马岛如何在流量与秩序之间找到平衡和最优解？如何让游客有更好的旅行体验？这不仅是养马岛景区交通治理的问题，更是城市精细化管理的重要课题。毕竟，在当下，游客体验才是最长效的“流量密码”。
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