上半年全国主要港口吞吐量数据出炉：都在“创新高” | 港口圈

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：叶峰

上半年，全国主要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%，其中，内、外贸吞吐量同比分别增长5.0%和1.8%。完成集装箱吞吐量1.7亿标箱，同比增长6.9%，其中，内、外贸吞吐量同比分别增长4.0%和8.9%。

今年上半年，全球贸易版图暗潮涌动。对于港口来说，4月份美国对中国加征“对等关税”导致港口美线货量迅速下跌，成为一大变数。而5月中旬以来，中美关税政策转向，90天窗口期内上海港、深圳盐田港、厦门港多个港口出现美线“爆舱”，但很快，在积压订单释放后，美国进口需求逐步回归常态。根据VIZON数据显示，6月第一周和第二周中国至美国集装箱预定量同比转负，分别录得-8.7%、-2.5%。6月单月，全国主要港口完成集装箱吞吐量3036万标箱，同比增长4.7%，较5月有所回落。

上半年，全国主要港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。

在上半年的复杂外部环境下，新兴市场成为我国港口货量增长的有力支撑。天津、泉州、珠海等港口新增直航拉美、非洲航线，为新能源汽车、锂电池、光伏组件等 “外贸新三样” 打通出海快车道；青岛港也聚焦南美、中东市场，上半年新增11条航线。

分港口来看，上海港上半年完成集装箱吞吐量2706万标箱，同比增长6.1%，其中，洋山港完成1402.6万标准箱（TEU），同比增长7.3%，创下新的历史纪录，成为上海港吞吐量增长的重要支撑。上半年，上海港新增12条国际航线，国际航行船舶进出量达2.3万艘次，同比增长3.2%，创历史新高。其中集装箱船1.7万艘次，运载1634.6万标箱，增长7%，国际邮轮和汽车滚装船分别飙升80.1%和13.5%，显示新兴需求对吞吐量的直接贡献。

上半年，深圳完成进出口2.17万亿元，从上海手中重夺“外贸第一城”，为深圳港吞吐量持续增长带来货量支撑。其中盐田港区上半年集装箱吞吐量超758万标箱，同比增长12.7%。今年以来，盐田港区新增11条国际航线，每周近百条航线织密“全球网”，日均4班船驶向欧洲、6班船通往美国。除集装箱吞吐能力外，上半年，盐田港区LNG燃料加注量突破31万立方米，超去年全年总量，吸引国际巨轮停泊。

青岛港表现同样亮眼。截至6月底，青岛港新增航线数量创历史新高，集装箱航线突破230条“大关”，其中包括4条“一带一路”航线、3条南美航线及中东、北美等重点方向航线。其中，达飞海运中南美线、中外运集运等新增航线，进一步加密“一带一路”优势航线组群，新增的中东航线更是显著增强了华北地区的贸易准入能力。

上半年，全国主要港口货物吞吐量前十名为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、日照港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。

从排名情况来看，前十名没有变化，但值得关注的是，唐山港、上海港、黄骅港、镇江港增速由负转正，一方面夏季电煤高峰将至，叠加油价上涨，煤炭需求释放，6月，河北港口集团、天津港集团、国能黄骅港务、青岛港集团、日照港集团、连云港港口控股集团等北方主要煤炭下水港口企业累计完成煤炭吞吐量5976.81万吨，同比增长2.34%。另一方面，进出口增长也给各大港口吞吐量上涨提供一定动力。海关数据显示，上半年，我国货物贸易进出口21.79万亿元，同比增长2.9%，首次突破20万亿。出口13万亿元，增长7.2%；机电产品出口7.8万亿元，同比增长9.5%，占出口总值的60%。

上半年，黄骅港完成货物吞吐量超1.79亿吨，与往年同期相比，再创历史新高。我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，黄骅港煤炭港区持续提高生产调度指挥平台工作效能，科学编制到港货船装船计划，提升港口运营效率。上半年，煤炭港区单船平均载重4.81万吨，创历史新高，同比增长4.9%，此外，黄骅港还持续拓展港口对外开放空间。去年以来，沧州市不断加强运营管理模式创新，先后与宁波舟山港、新加坡港、迪拜港等港口合作，并在邯黄、朔黄、太中银三条铁路沿线布局17个内陆港，内外贸集装箱航线拓展到19条。

大连港作为“北粮南运”枢纽港，上半年粮食吞吐量同比增长超11%，创历史新高。今年以来，大连港在稳定运营现有南北航线基础上，陆续开通靖江、华南新粮食班轮航线，通过南北港口协同，织密华东、华南区域“北粮南运”内贸运输网络；在散货方面，有效发挥保税混矿资质潜能，完成铁矿石国际中转量同比增长超10%，带动混矿原矿进口量同比增长25%；滚装上也持续发力，大连港进一步密切与汽车厂商、航运公司的沟通合作，重点围绕国产汽车出口需求，今年以来先后开通大连至南非、地中海、墨西哥等地区的滚装出口航线，实现国际服务网络的进一步拓展。与此同时，该公司全力挖掘内贸市场增长点，积极争揽华东地区新货源北上，拉动内贸商品车上岸量同比增长近14%。

港口圈（gangkouquan）认为，上半年我国外贸出口数据亮眼，客观上有“抢出口”“抢转口”因素，出口需求存在提前透支情况，当美国关税的靴子落地后，中国港口要如何维持目前的增长趋势，最终还是要看内外贸双轮驱动。