河南
等了8年，东风日产纳瓦拉终于不装了。
实车曝光的那一刻，说实话有点意外。这个在皮卡市场被遗忘的角落里，突然爆出这么大动静。2017年上市到现在，纳瓦拉就像个老实人，外观内饰基本没动过刀子。
但这次不一样了。
动力先说，2.3T柴油机来了
最让人眼前一亮的，还是这台M9T发动机。2.3T涡轮增压柴油机，日产和雷诺联手打造。122千瓦最大功率，420牛·米峰值扭矩。
这数据放在皮卡里，算是中规中矩。但关键是日产终于舍得给国产版用好东西了。要知道现款那台发动机，早就该退休了。
柴油机的好处不用多说，扭矩大、油耗低，干活有劲。420牛·米的扭矩，拉货爬坡都不虚。
内饰终于像样了
进到车里，第一感觉就是"终于"。
新的三幅式方向盘，手感应该会比现款好不少。中控屏改成内嵌式，看起来不那么突兀了。最关键的是，电子挡杆来了。
皮质缝线的中控面板，这在皮卡里算是加分项。虽然谈不上豪华，但至少不会让人觉得廉价。
说白了，就是把现款那套"工具车"内饰，升级成了"乘用车"标准。这个变化，对家用用户来说挺重要的。
外观跟上海外版节奏
前脸的变化最明显。大灯内部用了矩阵式光源，C形灯带的设计挺有辨识度。中网尺寸更大，粗厚的镀铬边框上还有NAVARA字样。
这套外观其实海外版早就在用了，国产版算是姗姗来迟。
车尾变化相对保守，尾灯重新设计，立体感更强。后杠改成车身同色，看起来协调多了。
整体来说，外观的改变让纳瓦拉看起来更像一台2025年的车，而不是2017年的老古董。
说点实在话。
纳瓦拉这次改款，说不上惊艳，但确实是该有的样子。
8年时间，外观内饰基本没动过，这在竞争激烈的汽车市场里，确实有点说不过去。现在终于跟上节奏了。
动力系统的升级是最大看点。虽然数据不算爆炸，但对于一台主打实用的皮卡来说，够用就行。
内饰的提升也很实在。电子挡杆、内嵌屏幕这些配置，让车内体验上了一个台阶。
至于外观，见仁见智吧，反正比现款好看是肯定的。
纳瓦拉这次改款，来得有点晚，但总算来了。
在皮卡市场越来越卷的今天，不进则退。这次升级能不能让纳瓦拉重新找到存在感，还得看市场反应。
但至少，东风日产算是醒了。
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