湖北
7月26日上午9时，随着南北两岸最后一片钢箱梁同时精准就位，目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥——武汉双柳长江大桥顺利合龙。
无人机航拍镜头下，建设者们在钢桥面上，整齐排列出“双柳大桥”字样，场面庄重而热烈。
据介绍，双柳长江大桥主跨1430米，采用双向八车道标准建设，桥面全宽50.5米，是目前长江上在建最宽的钢箱梁悬索桥。
建设过程中，项目团队创新应用“智慧索股技术+内外双向送气除湿系统”“钢梁智能吊装系统”“湖北省首条钢筋网片柔性生产线”等技术，保障了施工安全与质量的同时，大大延长了主缆使用寿命。
从首根桩基开钻到大桥南北合龙，项目建设团队合力攻坚，仅用时2年10个月，创造了湖北长江大桥建设新纪录。
背靠涨渡湖湿地，面向万里长江，双柳长江大桥处在武汉江豚最活跃的栖息地，即远近闻名的“江豚湾”。为更好保护生态，中交二航局建设者将大部分工序转移至工厂内，并通过绿化覆盖、中水回用等环保举措，大幅降低施工现场的能耗、扬尘及噪音，实现了污水零排放和施工全过程“无害化”。开工三年里江豚数量不减反增，由最初的2头增长到近20头。
接下来，大桥将全面开启桥面附属设施施工，力争2025年底提前建成，2026年3月实现通车试运营。
作为湖北省第40座长江大桥，双柳长江大桥建成通车后，武汉新洲到鄂州的通行时间将由90分钟缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。
来源：人民日报、华容融媒、荆楚网（湖北日报网）
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