土耳其向印尼提供48架汗战斗机，以进入全球战斗机市场

根据土耳其航空航天工业（TAI）在2025年7月24日在伊斯坦布尔举行的国防展览期间发布的信息，türkiye已正式宣布了与印度尼西亚的一项历史性国防协议，供48kaan五代战斗机。该协议包括在生产工程，技术转移和地方议会方面的全面合作，标志着Türkiye历史上最大的国防出口，以及土耳其国防工业进入全球战斗机市场的决定性时刻。

土耳其kaan战斗机的合同将涉及印度尼西亚直接参与飞机的生产，并具有联合工程职责和国内议会能力。 10年的交付时间表加强了印度尼西亚对自力更生现代化的承诺，并为双边防御纽带提供了战略深度。

Kaan是Türkiye在国防工业总统（SSB）监督下由土耳其航空工业开发的首个土著第五代战斗机。 Kaan专为在有争议的空域中的多功能操作而设计，集成了低观察的功能，内部武器仓，最先进的AESA雷达，AI驱动的航空电子产品，红外搜索和轨道（IRST）和高级电子战系统。该平台于2024年2月21日完成了其处女航班，目前正处于2028年的测试活动中。到2028年，运营能力有限。最初的单元由美国提供的GE F110发动机提供动力，并计划过渡到国内开发的TEI-TF35000动力装置。

Türkiye进入战斗机出口市场直接挑战了西方制造商的长期统治地位，包括美国的F-35 Lightning II，法国与阵风以及与台风一起的欧洲战机财团。在亚洲和中东地区，这三架飞机均得到了大量推广。印度尼西亚以前考虑了阵风和欧洲战斗机的选择，但由于其长期共同生产潜力，技术独立性和平衡的地缘政治一致性，最终选择了Kaan。

Kaan交易的规模和结构说明了全球防御采购策略的更大转变。像印度尼西亚这样的国家正在寻求高性能的战斗机平台，这些平台随着技术的访问，工业参与和最小的外交政策限制。 Türkiye的产品通过提供高级能力而引人注目，同时将合作伙伴视为战略合作者，而不是在出口限制下的最终用户。

印度尼西亚参与KAAN计划的参与与韩国KF-21 的投资减少同时，雅加达的贡献不足以达到最初的金融和工业期望。相比之下，Kaan为第五代绩效提供了更快的发展途径，并具有更大的当地利益和战略杠杆作用。