长和拟邀请内地投资者加入和记港口交易 | 港口圈

7月28日，长和在港交所公告，确认与一财团就和记港口交易的独家磋商期已届满。

尽管该期限已届满，长和仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入，成为财团的重要成员。

此前，据彭博社报道，中远海运集团计划加入收购和记港口海外资产的财团，并寻求在财团中取得否决权或具同等效力的决策权。因此，长和公告中所指的“来自中国内地的主要策略投资者”大概率为中远海运集团。

今年3月4日，长和宣布，与贝莱德集团（BlackRock）和MSC旗下码头公司TiL组成的财团达成原则性协议，交易涉及和记港口全球43个港口资产。长和同意与该财团独家磋商为期145日，至7月27日到期。

据港口圈（ID:gangkouquan)了解，独家磋商指的是在商业交易或合作中，一方承诺在特定时间内仅与另一方进行磋商，不与其他潜在合作方接触。此前，长和同意与该财团独家磋商为期145日，至7月27日到期。独家磋商到期后，长和官宣拟邀请其他投资者加入交易。

长和表示，为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更。长和打算预留充分的时间进行相关讨论，以达成新安排。长和已多次声明，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，将不会进行任何交易。

靠泊在和记港口鹿特丹港Euromax码头的中远海运船舶

彭博社此前引述知情人士说法称，长和与买方财团都已同意让中远海运集团全面查阅相关业务信息。但中远海运集团在财团中应享有的实际权力仍在磋商中，尚未作出最终决定。中远海运集团在财团中的角色安排有可能在9月底前才能确定。

港口圈认为，中远海运集团加入交易的关键原因是本次交易面临各方势力的博弈与严格监管，交易的争议点是港口作为关键基础设施涉及国家利益，并集中于和记港口在巴拿马运河运营的两个码头，各方多次下场发声。美国总统特朗普扬言收回巴拿马运河。我国市场监督管理总局及商务部等部门多次声明将对长和集团出售港口交易将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益；交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中。巴拿马运河管理局负责人称目前交易结构或将导致港口所有权过于集中，损害巴拿马市场竞争力，也不符合中立原则。大公报等媒体持续造势，敦促长和放弃交易。

在这种情势下，交易难以推进，长和与原财团已错过了在4月初就巴拿马港口签署协议的初步目标，独家磋商期也已结束。外界早就推测中远海运集团等中资国企将加入交易，以平衡各方利益、推进交易。

从商业角度来看，中远海运旗下码头运营商中远海运港口合作基础良好，双方多个关键码头有合资关系，近年来还加强了海外港口合作。

不过，中远海运集团加入交易不能完全解决监管难题，美国对巴拿马运河虎视眈眈；中远海运港口在海外面临越来越大的监管压力；MSC、和记港口、中远海运港口在部分区域码头市场（如鹿特丹港、安特卫普港）布局重合也可能存在垄断问题。

因此，和记港口交易的推进还有很长的路要走。