粤港澳大湾区和海南自贸港的双向奔赴

图为广东徐闻港风光。 蒙钟德摄(人民视觉)

徐闻—海口无人机跨琼州海峡物流配送成功，国内首条省际跨海直升机航线“三亚—湛江”线成功首飞，不到一小时跨越海峡……一架架穿梭在雷州半岛和海南岛上空的飞行器，搭载着粤港澳大湾区和海南自贸港相向而行的愿景。

从交通互联、产业协同到战略对接，一个新的经济发展故事正在南海之滨发生。

作为中国三大海峡之一，琼州海峡是海南自由贸易港建设和发展的咽喉要道。2024年琼州海峡运输旅客1914万人次、车辆552万辆次，运送物资1亿多吨。

在琼州海峡北岸的徐闻港，曾经的小港口已成为全球最大客货滚装码头。徐闻港有限公司董事长张金虹说，在暑期客流高峰，从徐闻港乘船进出海南岛的旅客日均超3万人次，而春运期间最高日客流甚至达到13万人次。

海峡曾是天堑。如今，随着交通互联持续推进，天堑变通途，一个个“一小时圈”不断形成。

据湛江市发展和改革局负责人介绍，目前琼州海峡最短航程已缩至12海里、时间缩短至1小时，实现与海口新海港“一峡双枢纽”的格局；湛江吴川机场与海口、三亚形成“一小时航空经济圈”，海空立体交通网已初步成形。

“我们正努力把‘黄金水道’和客货运输最佳通道这篇大文章做好，把徐闻港打造成连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港的现代化水陆交通运输综合枢纽。”张金虹说。今年1到5月，“湛江—海南”方向8条集装箱航线对接海南货物吞吐量144.1万吨。

地处中国大陆最南端的徐闻县是粤港澳大湾区对接海南自贸港的“桥头堡”。徐闻县委书记罗红霞说，徐闻正全力打造与海南联动发展的先行区，推进重大项目建设是加快与海南联动发展的引擎和抓手。

今年3月，湛江市徐闻县在海口市举行的“与海南相向而行促区域协同发展”活动上，与相关方正式签约能源储备、交通物流、滨海文旅等领域27个招商项目，总投资达253.06亿元。

战略对接不断转化为长效机制。广东和海南已签订相向发展战略合作协议，不断完善联动机制；湛江与海口在20多个领域加强政策对接和交流合作，构建形成多层次、宽领域、全方位合作体系；广州与海口建立了由市长担任总召集人的联席会议制度……

产业协同发展让粤港澳大湾区和海南自贸港的双向奔赴迸发越来越强的生机活力。

据广东省大湾区办介绍，广州在海口设立的飞地园区——广东海南先进制造业合作产业园已挂牌成立，并设立了总规模已达10亿元的琼粤产业投资基金；深圳与儋州、乐城的飞地经济合作也正抓紧开展前期研究。

海口新海陆岛物流园的姐妹园区——徐闻国际物流城正紧锣密鼓谋划中，规划占地1629亩。主要建设方之一海南省物流集团有限公司董事长刘海荣介绍，海南自贸港封关运作后，徐闻国际物流城将作为新海陆岛物流园在岛外的飞地园区。

“一个在关内，一个在关外，形成内外联动的通道格局。”刘海荣说。

(据新华社广州电 记者吴涛)