天津
近日，由中铁二十二局承建的义龙庆高速公路大丘田隧道单洞掘进顺利突破2000米大关，标志着该高速公路建设取得重要进展。
全电脑三臂凿岩台车正在进行作业（雷县锋 摄）
义龙庆高速公路全长93.051公里，在连续52公里的路程中，隧道长度达43公里，隧道占比高达83%，是全国公路隧道群占比最高、超长连续隧道群最长的在建高速公路。中铁二十二局承建的TJ07标段线路全长9.86公里，其中，大丘田隧道左洞长3460米，右洞长3445米，是全线控制性工程。
项目团队大力推行智能化建造，积极引入新技术、新材料、新设备、新工艺，打造全新的施工模式，引入进口全电脑三臂凿岩台车及国内新型隧道施工装备，利用设备智能感知能力和装配随钻随测系统，结合现场人工判定，能更精确的分析围岩等级及洞内稳定性，自动采集钻进里程及围岩数据，实时传输至智能建造平台，精准预测隧道掌子面前方的围岩状况，实现炮眼动态设计和全过程自动打孔，光面爆破残眼率达到了95%以上，做到了现场施工数据和后台端完全融合，极大提升了隧道掘进效率，成功克服了建设周期紧、地质条件复杂、施工场地受限、掘进难度大等难题，其成为全线掘进速度最快、安全系数最高的隧道之一。
为降低施工安全风险，项目部严格控制掌子面施工人数，进出洞口实行门禁登记制度，并在洞内加装监控摄像头，全天候对洞内情况实时采集。隧道内部安装了通风与气体实时监测系统，采用了“雾炮机+湿喷混凝土降尘”的方式，极大降低了粉尘吸入风险。洞内的机械设备均配备了倒车影像和红外雷达语音报警装置等安全防护装置，确保驾驶员在操作过程中能有效观察周围环境，保证施工作业安全。
该项目的建设对加快构建陆海统筹、山海互济的发展新格局，促进丽水大花园更好地衔接义甬舟开放大通道及杭州、金义都市区，带动浙西南山区经济社会发展提质增效等均具有重要的意义。
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