广东
21世纪经济报道记者 陈归辞、卜羽勤 上海报道
7月23-26日，2025国际低空经济博览会在国家会展中心召开。上海低空经济产业发展有限公司总经理唐波接受了21世纪经济报道记者的采访。
唐波表示，上海作为超大型城市，在低空安全运行方面面临很大挑战。按照国家发改委今年5月的会议精神要求，其公司发展低空经济将按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”原则，因此低空经济在上海城区的运行，老百姓不会马上看到。
唐波表示，目前，其公司正与闵行区合力在上海闵行吴泾打造一块测试场，该测试场结合了城市地表建筑、新型航空器及基础设施打造，旨在为超大城市低空运营积累数据、形成规则标准基础，保障百姓安全使用无人机和eVOTL。依托这一测试场，未来将推动低空交通与现有综合交通体系有机融合，为市民构建更便捷舒适的出行方式。
谈及上海在低空商业场景上的优势和挑战，唐波表示，上海现有的交通体系非常发达，物流成本非常低廉，在此背景下，如何打造为百姓接受的低空业务场景是挑战，既要考虑节省时间、经济效益，也要让大家觉得可行。这也是其公司近期与市场主体一起对现有低空航线及产品做研究是着重考虑的问题。他认为，在商业场景上，上海在城市治理、管道巡查等有大量场景，但在场景的可持续、可盈利性方面，还有很长的路要走。
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