多维赋能筑绿翼，青岛机场持续推动绿色低碳高质量发展

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 李玉霞

近日，青岛机场报送的《青岛胶东国际机场空调系统节能降碳技术实践》和《青岛机场航班高效运行赋能绿色高质量发展》项目成功入选2025年度山东省交通运输绿色低碳高质量发展典型案例。在国家“双碳”战略的东风下，青岛机场秉持“绿色机场、低碳出行”理念，在绿色低碳高质量发展的道路上不断探索前行，用实际行动为航空业的绿色转型贡献力量。

健全管理机制，筑牢绿色发展基石

青岛机场构建起“1+2+N”环境管理体系与工作机制，遵循“统筹管理、分级负责”原则，实现对噪声、废水、固废等污染物的协同防治。通过全面识别环境因素，对周边航空器噪声进行定点24小时实时监测，妥善处理了中央生态环境保护督察相关的4项噪声问题，让环保管理的精细化程度迈上新台阶。同时，青岛机场2023年被纳入全国碳市场管理平台，不断完善碳排放管理工作制度，明确监测监督内容，规范工作流程，按时准确上报碳排放统计核算数据并顺利通过碳核查，为绿色发展打下了坚实的制度基础。

优化顶层设计，明晰绿色发展路径

《青岛机场“四型机场”技术推进三年行动方案（2023-2025）》的制定，成为青岛机场推进绿色发展的重要指引，全力推进6个绿色机场重点项目，绿色机场建设经验获得民航局推广，相关研究项目也通过了省交通运输厅课题验收。《青岛机场绿色低碳高质量发展工作方案》的出台，以全寿命周期为轴，聚焦“资源节约、低碳减排、环境友好、运行高效”四大核心，梳理出53项任务体系。《青岛机场用电管控工作方案》则借助能源管理系统强化能耗分析，多方面开展用电管控。2024年，在生产数据增长22%的情况下，本部用电同比下降3%，节能成效显著。

强化精准施策，减污降碳协同增效

精打细算每段滑行路，让低碳从跑道延伸。通过将地面滑行时间纳入精细化考核体系，青岛机场不断优化滑行路线设计，精准测算每架航空器的推出开车时间，动态调整航班推开顺序，灵活运用高效运行模式，把滑行距离和等待时长压缩到极致。2024年，航空器地面平均滑行时间仅13分钟，这一数据在同体量同构型机场中位居前列，相当于为每架航班“省下”了可观的燃油消耗，让蓝天飞行从地面环节就烙上低碳印记。

用足用好每个近机位，让绿色贯穿保障全流程。74个近机位均建设有APU替代设施，再加上复合机位改造、停机位智能分配、协同航司拖曳航空器等一系列“组合拳”，青岛机场把航班靠桥率推向新高度。2024年，在保障19万架次航班起降的高强度运行下，靠桥率仍达到98%，位列全国千万级机场第二。这意味着大量地面保障车辆得以“歇脚”，能耗与碳排放随之锐减，绿色运行的成效实实在在看得见。

加速推进车辆电动化，为低碳转型注入新活力。从自身做起，更带动航司等驻场单位共同参与，在车辆更新时优先选择新能源车型（无适配车型除外），同步建成320余个充电桩织密充电网络。截至2024年底，机坪区域电动车辆占比已达27%，越来越多的绿色车轮在机场穿梭，不仅让地面保障更安静清洁，更为青岛机场的低碳未来蓄满了可持续发展的能量。