江西
7月18号，一架挂着达美航空名字、实际上由「天西航空」（SkyWest）执飞的3788号航班，在飞往北达科他州迈诺特的途中，差点撞上一架美国空军的B-52轰炸机！
这架航班当天从明尼苏达州明尼阿波利斯起飞，目标是北达科他州的迈诺特。一路飞行都算顺利，直到准备降落的时候，机长突然紧急操作，快速避开一个不明飞行物。
根据乘客录下来的机内广播，飞行员当时语气相当紧张。他说，他突然看到一架疑似军机从正面飞来，几乎是迎面而来，吓得他立刻采取紧急操作，立马把飞机拉高，避免了一场可能的空中灾难。
他说得很直接：这真的太吓人了。
他还在广播里对乘客道歉，说操作幅度比较大，让大家吓了一跳，但他别无选择。全机一片安静之后，突然响起了掌声——大家都明白，飞行员刚才那一下，可能救了所有人的命。
那架不明军机后来被证实，确实是一架来自美国空军的B-52轰炸机。当时它正在为当地的一个博览会进行飞越表演，出发地就是旁边的迈诺特空军基地。
也就是说——军方安排了一场飞行秀，民航航班差点直接撞上去。
而最离谱的是，迈诺特机场居然没有雷达系统！对，你没听错——没有雷达！
机场塔台只能靠目视引导飞机。也就是说，飞行员必须“看着办”。在现在这个年代，还在靠“看得见就避开”，不是儿戏是什么？
这也解释了为什么飞行员会那么措手不及。不是他的错，是机场根本就没法提供准确的空中交通信息。
事后，美国空军承认，B-52确实参与了那天的飞行活动，并配合了美国联邦航空总署（FAA）展开调查。但事情到这儿还没完。
明尼苏达州的民主党联邦众议员安格ie·克雷格直接发话了。她说，像迈诺特这种机场，周围还有军事基地的地方，根本就不能没有雷达系统。她呼吁要立刻装雷达，否则以后类似的事故还会发生。
可FAA怎么回应的呢？他们表示，迈诺特机场其实是“外包给私人公司运营的”，不归FAA直接管理。
这听起来更离谱了。
一个正常运行的机场，还是有军用背景的机场，居然不归联邦航空总署直管？这也太草率了吧？
你说，军方和民航不协调，已经很危险了；结果连机场的基本设备都没保障。这不是给“空中事故”留下隐患是什么？
如果那天飞行员晚一两秒反应，或者动作不够果断，今天我们看到的就不是这段“机上广播”，而是一场重大空难的新闻。
有人说，这是“低概率事件”，可问题是，现在全球飞行这么频繁，低概率的事情一旦发生，就是致命的。
尤其是军用飞机和民用飞机共享空域，本来就存在风险。一个小失误，一个信息传递不到位，就可能造成严重后果。
这次的事件，也给美国民航系统敲了个警钟：别再对“安全盲区”掉以轻心。一个没有雷达的机场，根本不该继续运营，尤其不该让它接收民航班机。
更何况，迈诺特并不是什么小机场。它旁边就是空军基地，时不时就有军机起降。这样一个地方，不装雷达，简直是拿飞行员和乘客的生命开玩笑。
这件事之后，不管是FAA、军方，还是机场运营方，都应该严肃反思。而对我们普通人来说，也许你我都曾坐过飞机，甚至经过这种没有雷达的机场，只是没遇到意外。
但幸运，不应该成为安全的替代品。
飞行员可以做得再好，也需要系统保障来支持。不能总是靠飞行员临场救急，靠旅客“鼓鼓掌”结束惊魂一刻。
这次的事没酿成大祸，是运气好。但下一次呢？
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