大众帕萨特最新官降：25款出众款380TSI龙腾版最低能谈到多少钱？

但凡你想买台合资中型车，你肯定绕不开上汽大众帕萨特（参数丨图片）。即便是当下新车层出不穷的中型车领域，帕萨特月仍卖出了超2万台；再加上一汽大众家迈腾这个“双胞胎兄弟”19781台的月销，等于大众这对同平台“B级车双子星”在6月份就斩获了近4万用户，着实优秀。

那现在帕萨特是一个怎样的终端价？哪个版本值得买？咱们来分析下。

帕萨特最新官降

帕萨特家族现在是新老款同堂销售，有出众款与Pro版两种版本，现在25款出众款380TSI官方一口价15.99万元起，帕萨特Pro为16.99万元起。基本终端优惠是2万-3万元，如果你是会砍价的超e人，到店往4万元的优惠去谈也是有机会的。

在部分地区，叠加厂补后，25款出众款380TSI龙腾版最低有机会做到14.99万元。

再加上商业险4600+元/购置税1.2万元/车船税480元/交强险950元/上牌费500元，实际落地价16.84万元，跟我同事2019年买思域/领克03的落地价差不多了，谁去抚慰下他们幼小的心灵。

所以说，现在买油车是真划算！别看网上全在吹捧新能源车，好像现在买油车就是落后的典范。实际终端销量显示，燃油车市占率仍有一半，大家手握6位数的钞票，都不是傻子。

出众款和Pro如何选？

帕萨特现在还能卖得这么好，一方面是品牌和品质美誉度支撑，但更重要的是它不仅仅便宜，配置并不低。

有粉丝问：帕萨特出众款和帕萨特Pro要怎么选？如果你想省钱，想家用但诉求是够用就行，店里卖得最好的就是帕萨特出众款 380TSI龙腾版/星空龙腾版很适合，2.0T高功率，220Ps/350Nm，7.4秒的零百加速刚好够用，毕竟这台车车重有1620kg，还要加上乘客。再配合前麦弗逊后多连杆的经典组合，很德味，它的调校没有帕萨特Pro那种底盘韧劲，更以追求舒适性，所以反而更适合家用。

再看外观，四平八稳的，看起来就挺商务的，有普通版和星空版可选。它虽然是个入门版，但配置得用上的都有，包括主动刹车、前方碰撞预警等安全系统，还有无钥匙进入、可开启全景天窗、10.2英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风功能、8英寸中控屏、老板键等，也支持Carplay、Carlife等手机互联。

虽然座椅不是真皮用料，但这个打孔仿皮同样透气。车长4948mm/轴距2871mm，1.75m的体验者，坐在二排腿部空间2拳，头部空间1拳，还是很可以的。但油车中央地台凸起依然是bug，会在满座3人时欠缺点舒适感。

不过如果你更在乎智能化，包括智舱和智驾，我觉得就不将就，直接上Pro。如果你不在乎动力，选1.5T的帕萨特Pro 300TSI龙耀版/星空龙耀版，一口价16.99万元，贵一万块；在乎动力，就选帕萨特Pro 380TSI龙耀版/星空龙耀版，一口价18.99万元。

你进入车内的观感都会不一样了，12.9英寸中控屏，配备高通骁龙8155芯片和大众最新的车机系统，无论是观感上的科技感还是车机智能化、语音控制这方面都有很大的提升。

另外，安全配置更齐全，加入后排侧气囊、主驾膝盖气囊、前排中央气囊、L2级辅助驾驶等。还有IQ.Drive智驾，可以选装360度全景影像、智能电动尾门、座椅通风，更深度的辅助驾驶功能等等。

所以非常好选择，智能党、配置党咱就不省这个钱，直接上帕萨特Pro，根据自己对配置的需求选择合适的版本。而考虑性价比，想要够用好用，其实出众版绝不出错。

现在15万多就能买到一台合资B级车，放三年前真想都不敢想。无论你如何质疑，这些经典车能留下来并且热销足以证明它们是实力派选手，所以如果你现在就想买一台条件均衡的油车，可以去看看。

不过，这两年，电车是越来越厉害了，处于技术上行期，养车成本也低，当下的你，会选择放弃电车还买油车吗？留言探讨下吧！