北京
Flamingo Marine公司联合首席执行官Brain Davis在访谈中向IBI介绍了该公司大胆的使命，即用尖端设计和技术颠覆游艇行业。
Flamingo Marine公司背后的力量正在寻求用创新设计和技术颠覆游艇行业，不寄希望于侥幸或巧合。这与他们在2010年组建高性能舷外机公司7 Marine时的做法别无二致。
该公司联合首席执行官Brian Davis在IBI独家采访中解释说：“我们当时别无选择，只能硬着头皮用这款舷外机震撼市场。当时全世界只有13艘船艇可以挂那个舷外机，而且它的价格出乎所有人的意料，比其他舷外机贵五倍。” Brian Davis携手其父兄已开始着手复制当年他们7 Marine的轰动效应，但这次节奏有所调整。
“我们不需要一蹴而就。那么问题来了，怎样才能正确地将技术推向市场，使我们能够不断地向客户销售并取悦客户呢？”
“我的意思是，技术和创新需要在合适的时间引入，在你刚好有能力以合适的价格对客户产生积极影响的时候。要怎么把这项技术推向市场，并进行持续销售而且还要让客户满意？”
因此，Flamingo的第一款产品——高性能三体浮筒船rOhm——打算搭配一台电动舷外机一起推出——计划于2026年上市，届时或搭载水星海事（Mercury）或雅马哈（Yamaha）的传统舷外机。
产品名有什么寓意？据Brian Davis表示，rOhm将冒险元素和电动通勤整合到品牌里。
“当你从燃气的角度来看，rOhm代表我们正在克服改变的阻力。我们将推动变革。我们是变革者。而改变会遇到很多阻力，我们正在克服这些阻力。”
同样，选择Flamingo （火烈鸟）这个品牌也绝非偶然。 “火烈鸟是唯一可能有六个不同分类，而且拥有独立属的鸟类。世界上鸟类千千万，火烈鸟是独一无二的。”
Brian Davis 说：“它们是同等体积中重量最轻的鸟类……生活在极其恶劣的环境中，是群居动物。它们与自然共生。总的来说，在大自然种类众多的鸟类中它们以其难以置信的独特性脱颖而出。”
鹤立鸡群
该品牌旨在利用创新并将其推向市场。该公司计划在2026年游艇展上推出的首艘游艇会将20年的技术创新推向市场。
Brian Davis 表示：“坦白说，我们在这艘游艇上引入了很多业界从未见过的关键功能。每个单独的功能都是现成的，只是目前市面上还未出现这些功能的组合。我们把这些功能组合在一起，因为我们真的在专注打造更好的游艇体验。”
他接着解释道，浮筒船市场是一片“千篇一律的海洋”，Flamingo打算成为这片海洋中的“创新之岛”。
他说：“这些浮筒船公司都是从相同的主要供应商那里采购的。他们的造船方法也很类似。甚至还有新公司在照搬这种做法。”
他表示：“我们不会这么做。正是这种千篇一律让浮筒船领域几乎没有什么入门壁垒。我们将改变这种造船方式。我们要改造工厂。我们将改变产品功能，并且我真的认为，我们将通过这种方式为这个细分市场创造一个前所未有的入场壁垒。”
团队骨干
Brian Davis认为，另一个让Flamingo与其他浮筒船制造商拉开差距的是其背后的团队。Brian Davis的哥哥Eric是该公司的联合首席执行官，Brian Davis的父亲Rick在创立7 Marine公司之前在水星海事公司负责工程。
父子三人组建了一支由游艇行业资深人士构成的团队，同时大量利用技术——除了电动汽车技术，还有数字和用户界面方面的专业知识。
该公司首席战略官Trent Warnke曾在保时捷（Porsche）领导电动汽车项目，曾担任通用汽车（General Motors）雪佛兰Volt的验证工程师，之后在电动汽车制造商Rivian Automotive工作了五年。
Brian Davis 表示：“他通过自己的关系网络为团队贡献了最新的汽车供应链和经验。你如何将汽车行业经历过的一些转变带到游艇行业，并最终以更优惠的价格为客户提高质量产品？Trent Warnke有这样的背景。”
该公司首席软件官Keith Bottner在谷歌工作了13年，负责运营Google Drive，并将机器学习和人工智能应用到所有谷歌产品中。
Keith Bottner
“当我们谈论人工智能时，他会分享一些我们这个行业闻所未闻的事情。但那些东西对他来说就是基础知识而已。此外，他还有一些游艇行业触及不到的人脉。”
公司数字设计负责人Bryan Pritchard曾负责拉斯维加斯美高梅国际酒店集团的线上推广管理和系统开发。
“他拥有丰富的游艇行业经验，现在负责帮我们提升用户体验……我们不受常规限制，这将改善我们公司与客户、合作伙伴、经销商和供应链之间的互动方式。”
Nick Blair
团队的主要游艇人才来自7 Marine，包括设计副总裁Nick Blair，他在此之前还参与建造了宾士域游艇设计中心；Robbie Massengill也曾与Scout Boats和Yellowfin Yachts有过合作；Maik van Zoggel，曾担任沃尔沃遍达（Volvo Penta）新兴技术和集成业务发展战略总监；Stuart Halley，是Rick Davis当年在水星海事的同事，曾参与了包括V6/V8、450R和500R等舷外机的开发，并在担任Mercury Racing总经理之前领导了V12项目的初始产品开发工作。
据这位联合首席执行官表示，Flamingo公司目前正在筹集更多资金，与选定经销商进行谈判，为2026年的生产做准备，继续开发电力推进系统——他说自2016年以来一直在讨论这个问题——并暗示未来可能会推出其他产品。
他说：“我们主打三体浮筒船。我们对推进系统充满热情，对如何用软件改善未来游艇体验也充满热情。我想三年后，你会看到我们在所有这些领域都有很高的创新水平。我们对电动交通方式以及如何用电气化改善用户体验充满热情。谁不想要一艘永远不需要维护的游艇呢？它没有声音，没有味道，没有存在感，只是奇迹般地移动。这就是我们想要交付的游艇。”（本文作者：Tony Esposito）
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