净利跌16%！特斯拉二季度营收利润双降，马斯克：特斯拉处于一个“不寻常的转型期”

本文来源：时代财经 作者：贺晴

北京时间7月24日，特斯拉发布2025年第二季度财报。特斯拉第二季度营收达225亿美元，同比下滑12%，创近10年来最大单季降幅；当季净利润11.72亿美元，同比下降16%。第二季度毛利率为17.2%，去年同期为18%。

特斯拉在财报中表示，其营收、盈利能力的下降，主要因素是车辆交付量下滑、监管信用收入减少、车辆平均售价（不包括外汇影响）下降等。

交付数据方面，特斯拉当季交付量为38.41万辆，同比下降13%。其中，Model 3/Y交付量下降12%至37.37万辆。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在业绩电话会上表示，特斯拉处于一个“不寻常的转型期”。特斯拉方面称，受EV税收抵免政策突变与关税冲击，公司或将经历“Q4、Q1甚至Q2的艰难季度”。

特斯拉高管称：“我们开始在损益表中看到关税的影响。连续关税成本增加了约3亿美元，其中约三分之二的影响在汽车部门。”

根据央视新闻报道，美国政府4月初开始对进口汽车加征25%的关税。

上述高管表示，由于制造和销售的延迟，（关税的）全部影响将在接下来的季度中显现。因此，近期成本将增加。“虽然我们正在尽最大努力管理这些影响，但我们处于一个不可预测的关税环境中。”

尽管业绩承压，但马斯克仍然强调对于自动驾驶、人形机器人业务的信心。

今年6月22日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，焕新Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用，开始接送首批乘客。

特斯拉强调：“我们将持续改进和扩展这项服务(更多车辆、覆盖更大区域，最终取消安全员)，并在其他美国城市开展测试，为未来的进一步推广做准备。”

特斯拉的目标是，到今年年底，让无人驾驶出租车服务覆盖美国约半数人口。“我认为我们在技术上能够做到。”马斯克称。

人形机器人方面，特斯拉第三代人形机器人预计将于今年推出、明年量产、5年内实现年产10万台，并尽快实现年产1000万台的目标。

它被马斯克称作“堪称完美的设计”、“令人惊叹的产品”、“有史以来最伟大的产品”。

目前，市面上还没有现成可用的解决方案。因此特斯拉需要自主研发每台电机变速箱、功率电子器件、控制电子元件、传感器以及机械构件，从物理第一性原理出发，对每个部件进行原创设计。

本周，特斯拉在洛杉矶的餐厅Tesla Diner开业，餐厅里有Optimus机器人进行简单工作，如舀爆米花等。据特斯拉介绍，Tesla Diner是一座超级充电站，同时也是一家经典美式餐厅和汽车影院，设有80个V4 超级充电桩，适配所有兼容NACS的电动车充电，可为到访的Tesla车主和非Tesla车主提供充电服务。

新品方面，特斯拉在财报中提及，已在6月开始生产一款“更实惠车型”，计划将在2025年下半年实现量产。

“更实惠的车型”已被特斯拉多次提及。去年二季度，特斯拉就曾表示，计划在2025年上半年推出一款价格更为亲民的车型。

而在此次财报会上，对于“更实惠的车型”，特斯拉方面未透露更多外观信息，仅表示它看起来就像Model Y。

此外，7月16日，特斯拉中国官宣了Model Y L，该款车型是特斯拉上海超级工厂出品的旗舰车型。该车型是一款大六座豪华纯电SUV，轴距超过3米，车长约5米。

在中国市场，特斯拉的挑战者越来越多。小米汽车旗下两款车型小米SU7、小米YU7分别“贴身肉搏”特斯拉Model 3和Model Y。目前，小米SU7销量已经超过Model 3，前者最近一年销量为26.5万辆，后者为19.8万辆。最新上市的小米YU7则成为20万级纯电SUV的有力竞争者，上市1小时大定突破28.9万辆。此外，小鹏G7、乐道L60、极氪7X、智界R7等纷纷“围攻”特斯拉Model Y。

而在特斯拉Model Y L切入的大六座纯电SUV细分市场，蔚来的子品牌乐道推出的乐道L90即将上市，并通过蔚来独有的电池租用方式，将预售价门槛降至19.39万元。

面对国内众多车企和新车的挑战，特斯拉后续表现如何，有待市场给出答案。