雷克萨斯蝉联销冠，让中国豪华车市场看到了“价值回归”的希望

卷了很多年以后，中国汽车市场从2025年开始，重启了“价值回归”：让豪华品牌回到他们应有的样子，从服务体验到产品技术，用品牌本身的豪华感撬动市场、打动用户，这或许是中国汽车市场新的希望。

雷克萨斯荣获2025年上半年进口车市场销冠，也是取得唯一同比正增长的进口豪华车品牌，更是雷克萨斯坚守“有温度的豪华”理念得到认可的印证。

数据显示，今年上半年，雷克萨斯销量超过8.5万台，持续实现正增长，稳居进口车市场销冠。买车网Buycar认为，在以价换量已难见其效，经销商跑路成为常态的豪华车市场中，雷克萨斯将“慢就是快”践行到了极致，守得云开取得当下胜利。

回首中国豪华车市场快速扩张的阶段，雷克萨斯行稳致远，没有从市场高速发展期野蛮生长，进行非理性扩张；从雷克萨斯进入中国市场20年间，积极参与中国汽车市场的快速迭代中，并收获颇丰。

2025年，千呼万唤的雷克萨斯上海工厂终于落地。电动车因地制宜，深度利用中国优势，进行本土化生产，服务中国用户。

而始终未变的是雷克萨斯对于服务、产品以及体系能力矢志不渝的追求。这一在中国市场经历风雨，依然坚挺的全球豪华品牌，正在从跟随者走向引领者，在豪华品牌、特别是进口车市场新一轮的洗牌后，雷克萨斯或将迎来在中国市场最好的时代。

大道（参数丨图片）至简：雷克萨斯跑赢豪华车市场

冠军不只是冠军。

半年销量超8.5万辆，这背后是在经销商跑路为主旋律的2025年，雷克萨斯依旧稳健的经销商体系；是动辄价格腰斩的主流豪华车之外，雷克萨斯保值率仍然位居前列；是曾经体面的豪华车用户，不得不拉起一个又一个维权群捍卫服务无门时，雷克萨斯依然以高质量服务稳住了“豪华车何以豪华”的颜面。

与此前趋势一致，中国进口车市场整体情况并不乐观。来自乘联会的数据显示，2025年1-5月进口汽车18万辆，同比下降33%。在2014年进口车达到143万辆峰值后，进口车市场逐步下行，2024年进口规模更是持续锐减。进口车衰退的10年，正是中国汽车市场新势力迸发，重新建立新秩序的10年，其中大量昔日明星品牌逐渐暗淡，甚至退出了中国市场。

那么，雷克萨斯为何可以逆势增长？

买车网Buycar认为，这正是雷克萨斯坚守自身发展逻辑，没有被大市场裹挟的体现。众所周知，为应对中国市场快速增长，大量豪华品牌开启“大跃进式”发展，快速扩张、迅速建店、降本逐利，一方面牺牲了原有的品牌豪华感，另一方面为后续可持续发展埋下祸根。直至近几年，伴随新能源市场上量、中国品牌逆袭，豪华车品牌难以及时掉头，因此出现了诸多问题。

在此背景下，雷克萨斯的逆袭更值得行业借鉴。首先，雷克萨斯坚守了品牌格调，作为“有温度的”豪华品牌，雷克萨斯坚守服务标准，即使在汽车逐步成为快消品的当下，雷克萨斯的服务仍然是用户口中的标杆。

其次，在产品上，雷克萨斯进入中国市场20年，带来了多款享誉全球、历久弥新的产品。在易车榜2025年上半年进口车型销量TOP20榜单，排名前五的车型只有雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX实现了正增长，且是两位数增长。

另外，雷克萨斯在中国市场持续加码、因地制宜的发展战略，经过20年不间断“润物细无声”式的投入，逐渐被中国用户接纳并青睐。雷克萨斯表示，有“温度的豪华”是雷克萨斯对豪华理念的独特诠释，注重在产品和服务中融入人文关怀、情感共鸣和细节温暖，让豪华不仅触手可及，更能触动内心。

大道至简的东方哲学，在雷克萨斯与中国用户的持续交互中融会贯通，也渐入佳境。在“卷”字当头的中国豪华车市场，雷克萨斯带来新的解题思路。

行稳致远：豪华车市场率先回归价值竞争

豪华车市场，或将成为首个回归价值竞争的细分市场。在普遍判断中，2025年，中国汽车市场淘汰赛正式开启，市场竞争日益激烈。

好在相关部门快速叫停了这种无序竞争。5月31日，中国汽车工业协会发布倡议书，指出企业不应采取无序“价格战”。随后工信部发声表态，指出车企无序“价格战”是“内卷式”竞争的典型表现，将配合相关部门开展反不正当竞争执法。

6月9日，工信部发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》，也被业内认为是遏制车市价格“内卷”现象的举措之一。

显然，雷克萨斯2025年在中国市场的成功，不仅是用户对其持续坚守匠心品质的认可，更是为中国汽车市场回归理性竞争，带来了新的思考和希望。

其中，最重要是坚守品牌价值：从矢志不渝追求完美到领未见探非凡，雷克萨斯坚持豪华品牌对于产品和服务的不妥协，这不仅贯穿在雷克萨斯的产品品质上，还体现在其综合服务上，无论是对消费者，还是合作伙伴，雷克萨斯的体面给众多豪华品牌做出了典范。

另外，在产品上，根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯品牌整体三年保值率高达60.51%，位列日系品牌排行榜榜首。在主销车型上，ES以63.89%的保值率，位居进口中大型车排行榜第一；NX以56.18%的保值率在进口中型SUV中排名前三。

与此同时，雷克萨斯仍在持续创新，用匠心精神探索中国汽车新世代。

今年4月，雷克萨斯在上海车展上全球首发全新一代ES。作为品牌迈向电气化未来的重要战略之作，全新一代ES以中国需求为研发原点，企划、研发团队通过大量现地现物的调研，最大化体现中国客户需求。

今年5月，雷克萨斯正式推出官方易手车直营业务。通过开创性的品牌方+行业权威的“双认证”标准，打造高品质、可信赖的二手车交易体系，提升用户全生命周期的用车体验。

进入中国20年，我们看到了雷克萨斯的坚守，也看到了雷克萨斯持续不断的改变。经历了中国豪华车市场的高速发展，并没有让雷克萨斯在数字中迷失；同样经历了中国汽车市场的迭代与冲击，也没有让其在市场洪流中妥协与萎靡。雷克萨斯正在以东方豪华独有的坚韧与智慧，与中国汽车市场同频共振，引领发展。