北京
红岩能否借“雅江工程”起死回生？
7月20日，上海新动力汽车科技股份有限公司发布公告，旗下全资子公司上汽红岩，被法院裁定进入重整程序。
就在前一天，投资1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程，宣布正式开工。有专家表示，雅江1.2万亿的投资，是三峡投资额的5倍，将有望带动10万亿的投资。
图片来源：新华社
7月21日（周一），股市开盘后水泥等相关板块就涨停，中国重汽作为可承担运输任务的商用车企业，股票从7月18日18.31元/股的收盘价，上涨至19.95元/股的收盘价。
雅江工程需要的工程车，正是上汽红岩最擅长的。这个曾有“工程车之王”称号的企业，历史可以追溯到1965年成立的四川汽车制造厂。上汽红岩也一度凭借工程车产品，占据市场领先地位。
在2020年和2021年，红岩年销6万辆，其中90%都是工程车。但随着房地产投资大幅放缓，工程车行业也进入“寒冬”，全行业工程车年销量下降至几万辆。上汽红岩的市场一直依赖工程车，牵引车和载货车始终没能成为主流，再加上国五升国六屯车过多，其销量快速“坠落”，2022年上汽红岩销量，从前一年的6.3万辆下到到1.31万辆；2023年，其销量仅有 1万辆；2024年下半年开始，因拖欠供应商而缺少零部件，生产停滞，只能卖库存车。
2025年7月1日，重庆安吉红岩物流有限公司，以上汽红岩不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，但仍具备重整价值及可行性为由，向重庆市第五中级人民法院申请其破产重整，法院当日立案。7月18日，上汽红岩收到重庆五中院送达的《民事裁定书》，正式裁定受理该重整申请。
重整程序将对上汽红岩资产负债进行重新调整，并通过经营管理进行重新安排，帮助其摆脱财务困境，恢复持续盈利能力。雅江工程有望带来中国工程车市场的回升，这又为上汽红岩送来了“及时雨”。不过，经历了一年多的“停滞”，上汽红岩的员工流失很多，经销商也纷纷投靠其他品牌，新能源研发也不再进行。
雅江工程的春风，能让上汽红岩“吹又生”吗？相信有太多上汽红岩的相关利益方，跟笔者一样，期待奇迹可以发生。也希望供应商、债权人也能够“因为相信，所以看见”。只有大家都支持红岩“复生”，红岩才能真的“归来”。
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