广东
今年5月，在《下沙至长安市域铁路工程环境影响报告书征求意见稿》公示中，便提到了项目的预计开工、运营时间：计划于2025年6月30日先行段土建开工，2025年9月30日全线土建开工，2029年9月30日通车试运营，总工期51个月。目前，这个时间便已经成为现实。
根据最新消息显示，目前下沙至长安市域铁路可以说是已进入实质性建设阶段。项目于 2025 年 7 月 3 日获浙江省发改委正式批复可行性研究报告，总投资97.53亿元，建设工期51个月，计划2029年9月建成通车。目前，工程已启动土建施工先行段建设，先行段Ⅰ标段于2025年5月30日确定中标单位杭州奋博建设有限公司，并于6月12日正式启动安澜路部分路段交通限行，标志着项目施工即将全面展开。
下沙至长安市域铁路是连接杭州钱塘区下沙与嘉兴海宁市长安镇的跨市轨道交通工程，全长约20.85公里，设7座车站（含地下站3座、高架站4座），线路起于杭州地铁1号线和8号线换乘站文海南路站，向北经下沙大学城北、钱塘国际新城，进入海宁后串联奥特莱斯、盐仓新区等板块，最终抵达长安站，并与杭海城际铁路实现换乘。
线路设计速度目标值为120公里/小时，采用市域B型车，初期采用4编组站站停模式，初期日均客流预计4.5万人次，建成后长安镇至杭州主城区通勤时间将缩短至30分钟。其中，文海南路站可换乘杭州地铁1号线、8号线，长安站与杭海城际铁路无缝衔接，银海街站、奥特莱斯站还将分别与远期规划的北部快线、21号线换乘。
作为杭州与海宁间继杭海城际后第二条轨道交通通道，其建设将推动长三角多层次轨道交通网络完善，促进区域一体化发展，尤其为长安古镇带来新的旅游客流和商机，同时缓解跨城通勤压力，带动下沙大学城北、钱塘国际新城等板块开发。线路采用双联络线设计，未来可与杭海城际实现跨线运营，市民可从下沙直达海宁城区、周王庙等地，无需换乘。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
