广东
今年以来，在美国关税压力之下，中国企业逆势突围，供应链全球布局全面提速。《大出海：中国制造全球出征的关口和突破》的作者、上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员林雪萍曾走访调研100多家中国企业的海外工厂，对200余位出海亲历者进行访谈。在他看来，中国企业在海外建厂、布局供应链，这是全球化2.0的必然选择。
“真正的出海，不是为了逃避风险，而是为了成为一家真正的跨国公司。”林雪萍说。
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出海“朋友圈”再扩大
中国企业展现出强劲韧性与活力
在全球经济逐步复苏和区域合作深入推进的背景之下，中国企业近年来积极出海拓展合作“朋友圈”。商务部数据显示，2024年，我国对外非金融类直接投资1438.5亿美元，较上年增长10.5%；2024年派出各类劳务人员40.9万人，较上年增长17.9%。
而据林雪萍的观察，今年出海经营明显提速，东南亚、拉美、中东等地成为“第一战场”。“在印尼，一个小镇都能遇到成片的中国企业。”印尼首都雅加达东部50公里的工业区附近，艾雪冰激凌、上汽通用五菱、达利园食品、三一重工、美的等工厂四处可见。
新能源行业是这股热潮的典型代表。上汽通用五菱已在印尼落地八年，比亚迪、奇瑞正着手建立工厂。沿着雅加达向东，台铃、雅迪、新日等国内主要企业均在此设厂，爪哇岛的电动自行车市场成为“兵家必争之地”。食品饮料企业同样扎堆，蒙牛、伊利、海天酱油、东鹏饮料也在这里落地。林雪萍在调研时注意到，许多当地超市的冷柜里，已经整齐摆放着中国品牌的冰激凌。而通过Grab打车的时候，很容易打到比亚迪的新能源汽车。
相比东南亚的“热而拥挤”，美国市场虽然挑战更大，却也在稳步升温。比如在美国南卡罗来纳州，顺着美国工业南下移动的趋势，中国制造也在这里安营扎寨。福耀玻璃的工厂已经扩建，对标当地最大宝马工厂的需求来进行配套。更多的行业在行动，一些生产储藏箱、水杯等生活用品的公司，也在沃尔玛、宜家的带动下逐步落地。
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