双套信号加持，年内开通初期运营｜2号线西延伸开始空载试运行

【信源】申通地铁建设集团

【编辑】 Calvin_J

【本期责编】蓝爸爸

【本期编审】Shining灵感

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近日， 上海轨道交通2号线西延伸线正式进入列车空载试运行阶段（俗称“跑图”）！这一关键节点的实现，标志着该工程由建设期全面转向运营筹备期，为年内高质量开通奠定了坚实基础。

2号线西延伸线【国家会展中心站（不含）-蟠祥路站】是服务长三角一体化国家战略、加速西虹桥区域深度融入中心城区、提升虹桥国际开放枢纽能级的关键基础设施工程。项目自启动以来，在各参建单位努力下，全体建设者秉持精益求精的工匠精神，克服复杂施工环境与技术挑战，高效推进各项建设任务。空载试运行的启动，是工程建设者交出的一份重要阶段性答卷，是项目从“建设完成”迈向“功能完备、安全可靠”的里程碑式跨越，是确保2号线西延伸工程2025年内如期、安全、高质量开通的关键一步。

空载试运行：工程建设成果的“全面体检”与“功能验证”

2号线连接两大机场及铁路枢纽，贯穿上海中心城区，是上海轨道交通客流量最大和最繁忙的线路，各参建单位必须在确保2号线既有线路正常运营的情况下完成对2号线西延伸的空载试运行，对延伸段工程建设成果进行最严格、最全面的系统性检验，其核心在于通过实战运行验证确保交付系统的成熟度与安全性。在此阶段，列车将严格按照未来运营模式进行高密度、常态化运行，在真实复杂工况下检验供电、信号、通信、轨道、站台门等核心设备系统及其联动能力。同时，试运行产生的核心性能数据也将成为工程建设自我检验的客观标尺，更是向运营方进行工程实体与系统功能正式移交的科学依据。

双套信号延伸应用：线路设备兼容改造升级

2号线西延伸段延续了既有线改造时的“CBTC＋TBTC双套信号系统”， 提高系统冗余度和可靠度，实现故障无感。

在上海地铁的统筹协调下，信号设备商卡斯柯采用CBTC系统与TBTC系统“分阶段设计、分区域调试”的策略，降低了系统改造风险，并提升了工程灵活性，项目团队与相关各专业建立紧密协作机制，合力攻克工期紧张、多系统接口复杂等技术挑战，确保了线路空载试运行关键节点如期达成。

2号线的双套信号系统通过异构冗余设计实现了 CBTC系统与TBTC系统间的无缝切换，不仅强化了系统安全性与韧性，更构建起双重保障机制——即使主用信号系统发生故障或信号降级的情况下，备用系统仍能满足高密度运营的要求，为轨道交通运营连续性提供坚实的技术支撑。降级的情况下，备用系统仍能满足高密度运营的要求，为轨道交通运营连续性提供坚实的技术支撑。