北京
第一次试驾智界R7时，它的动力表现让人惊艳。基于华为途灵平台，R7搭载了前虚拟球销双叉臂+后五连杆悬架，配合智能空气悬架，既能像性能车一样在山路劈弯，又能像豪华SUV一样过滤颠簸。开R7去莫干山，非铺装路面上，空气悬架自动升高，车里连杯水都没洒；回到城市道路，悬架降低，操控又变得像轿跑一样精准。续航和补能是R7的“隐形优势”。802公里的CLTC续航，足够从上海开到合肥；800V高压快充15分钟能补能400公里，喝杯咖啡的时间就能继续上路。而增程版的推出，更是让续航焦虑成为过去式——纯电续航200公里，综合续航超1200公里，加满一箱油能跑半个月。
当轿跑的灵动遇上SUV的实用，会碰撞出什么火花？智界R7用“轿跑SUV”的新定位，给出了满分答案。它不是简单的“轿车+SUV”，而是用华为的技术和奇瑞的工艺，打造了一台“全能选手”。
智能辅助驾驶是R7的另一大杀手锏。搭载华为ADS3.0，它支持“全国都能开”的智驾辅助功能，从高速到城市道路，甚至狭窄的胡同都能应对。如果接孩子放学，学校门口堵得水泄不通，那就开启智驾辅助模式，车自己跟着前车慢慢挪，再也不用手忙脚乱了。”而离车泊入功能更是“新手福音”——下车后用手机遥控，车就能自己停进车位，连狭窄的侧方停车都不在话下。
空间方面，R7彻底打破了“轿跑=局促”的魔咒。2950mm的轴距让后排乘客能跷二郎腿，956mm的腿部空间甚至超过部分中大型SUV。更贴心的是，它的“床车模式”能把后排座椅放平，变成一张1.8米的大床，配合全景天幕和星空顶，露营时躺在车里看星星，比住帐篷还浪漫。
如今，R7上市57天交付量就突破2万台，成为鸿蒙智行的“小爆款”。它用实力证明：轿跑SUV不是小众选择，而是年轻人对“全能生活”的追求——既要颜值，又要实用；既要性能，又要智能；既要城市通勤，又要远方探索。智界R7，正是这个时代的“六边形战士”。
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