上海
中国高铁如果能走得更远，对绝大多数人都有益。但，得先把话说明白了。
近日，同一趟高铁，一年半涨了40多元，G326乘客徐先生的经历引发热议。他表示，发现票价异常后，本想通过12306平台查询历史订单，却发现无法查询30天前的记录，最后，他通过报销记录截图才确认了原价。
针对这一情况，12306工作人员表示，部分高铁的公布票价确实有所提升，这是由于实行了市场化票价机制。同时，高铁动车组列车客票价格不在国家价格听证目录范围内，因此票价调整不需要举行价格听证，但在调整票价前，开展了深入研究，并通过问卷调查等方式征求了社会意见。
高铁作为“中国网红”令世界羡慕，但高昂的造价和运营成本同样也是不可否认的事实。从法律层面看，高铁票价属于企业自主定价范畴，企业可根据市场供求、运营成本等因素灵活调整票价，实现资源优化配置。
然而，乘客对价格的“痛感”也并非无理取闹，铁路企业虽然有权调整价格，但调价的过程不该如此“静悄悄”。很多网友都表示，“这个问卷似乎是没有发给我”，“请问是在哪个角落默默调查完了”？
高铁并非不能涨价，关键在于要向公众阐明涨价原因，详细说明影响价格的因素，并且在涨价前与消费者建立更公开、透明、充分的沟通机制。
不然，难免会让消费者觉得不被尊重，也有“割韭菜”之嫌，引发公众对垄断企业的不满。比如，能否在官网或者APP首页设置票价调整说明专区，或者像机票一样列出“价格日历”，让乘客提前规划行程，也可以避免很多不必要的质疑。
还有一点就是，若票价上涨了，服务却始终停留在原地，难免让人觉得“钱花得不值”。如果能解决又贵又难吃的高铁盒饭、静音车厢等等问题，高铁涨价也能更理直气壮一些不是。
编辑: 秦扬轲
责编: 赵歆
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