中汽协：2025年上半年轿车市场头部效应显著，前十强占近七成份额，新能源引领增长分化

7月21日，中国汽车工业协会（中汽协）于今日发布最新统计数据显示，2025年1-6月，中国轿车市场呈现出明显的头部企业集中效应。销量排名前十位的轿车生产企业累计销售新车达390.7万辆，占据了全国轿车总销量的68.9%， 充分体现了市场资源向优势企业聚集的趋势。

市场格局与动态变化具体如下， 这十家头部企业以近七成的市场份额，主导着国内轿车市场的走向。在销量前十的企业阵营中，增长态势呈现明显分化。与去年同期相比：比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽、奇瑞汽车 五家企业实现了不同程度的销量增长。其余五家企业则遭遇了销量下滑。

相较来看，近69%的市场份额由前十企业占据，表明中国轿车市场的集中度维持在较高水平。这反映了领先企业在品牌影响力、产品布局、渠道建设和成本控制等方面的综合优势，中小厂商面临的竞争压力持续加大。

比亚迪、吉利、上汽通用五菱（旗下新能源小车表现突出）、奇瑞（新能源与出口双驱动） 均是近年来在新能源汽车领域和全球化布局上表现极为积极的自主品牌巨头。中国一汽 旗下红旗、奔腾等品牌也在积极转型。它们的增长很大程度上受益于国内新能源汽车市场的快速渗透和自身产品力的提升，以及在海外市场的积极拓展。

销量下滑的企业（虽未点名，但通常包括部分合资品牌及转型较慢的传统巨头）则可能面临多重挑战：一是新能源汽车转型步伐相对滞后，在电动化、智能化浪潮中产品竞争力不足；二是受到来自头部自主品牌和新势力的强力冲击，市场份额被挤压；三是在成本控制和市场响应速度上可能面临压力。

根据前十占比68.9%及销量390.7万辆推算，2025年上半年中国轿车市场总销量约为567万辆。

中汽协的数据凸显了2025年上半年中国轿车市场“强者恒强、新能领涨”的鲜明特征。以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的自主品牌头部企业，依托在新能源领域的先发优势和积极布局，成为市场增长的主要贡献者，并持续推动市场格局的演变。未来，市场竞争将更加聚焦于技术创新、产品迭代速度和全球化能力，行业洗牌与整合预计将进一步加剧。