河南
自从中美达成贸易框架协议之后，两国的沟通正在逐步落实当中，据环球网报道，7月18日，中美行业代表齐聚北京，参加链博会“中美铁路交通行业圆桌会议”，探讨中美铁路合作。
期间，美国驻华大使馆商务公使衔参赞王勇安表示，中美在铁路运输领域各有所长，有合作的潜力。紧接着他就开始吹嘘，声称美国长期在货运铁路和城市交通领域处于领先地位，可以向中国铁路提供丰富经验。
而且美国企业代表还发挥了一贯的双标作风，声称美国铁路设备制造商为中国的铁路项目提供设备，但中企在美国铁路领域几乎没有进入空间，因为该领域将严格由美国本地企业主导。美方代表这话都不叫大言不惭，而是盲目自信了，讽刺的是，就在王勇安对美国铁路大吹特吹之际，美国总统特朗普与加州州长加文.纽森正因为一个铁路项目闹得不可开交。
因为特朗普抱怨加州高铁项目严重超时超支还滋生腐败，决定停掉对该项目的联邦投资，引发了对方的愤怒反击，加州州长加文.纽森则怒斥特朗普此举大错特错，声称停止投资加州高铁项目，是在把未来交给中国，并决定起诉特朗普。加州高速铁路局在洛杉矶的美国地方法院起诉特朗普政府，称其为“武断和任性”地滥用职权。加州高速铁路局还称，与别的国家尤其是中国相比，美国政府对高铁项目的投资实在是微不足道。
在中国高铁早就已经四通八达的时候，美国的第一个高铁项目至今还在难产，甚至被特朗普亲自搅黄，这差距可以说是一目了然。而且不止美国高铁落后于中国，美国铁路出事故的情况也层出不穷，近两年里，就有多次火车脱轨导致危险化学品泄漏，而当地和联邦政府的应对都极其差劲。这种大量货运火车脱轨把化学危险品倾倒在居民区的经验，中方实在不需要，也享受不来。
事实上，中国“基建狂魔”的名声在外，中国的基建水平和铁路技术早就领先美国了，这一点历任美国总统都心知肚明。从拜登到特朗普，都曾称赞过中国的高铁，也都曾推出过基建计划，目的就是在这方面赶超中国。因此从这个角度来说，王勇安等人的大言不惭本质上是为了给美国脸上贴金，以至于好在中国面前摆谱。但这样的盲目自信对美国来说并没有半点好处。
事实证明，从特朗普到拜登再到特朗普，所谓的雄心勃勃赶超中国基建的计划没有一点眉目，反而是美国基建发展的速度越来越慢，这种互相推诿和抱怨的情况倒是不少见。
自吹自擂、盲目自信或者是对中国泼脏水，都改变不了美国目前的处境，美方与其声称要教中国怎么建铁路，不如好好想想如何将唯一的高铁项目推进下去。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
