【眼观】Model Y L来了，特维斯能重塑昔日辉煌吗？

特斯拉Model Y L官宣，蔚来、理想纷纷“下战书”

外界盛传已久，随着申报图正式曝光，加长的特斯拉Model Y-Model Y L终于官宣。既然称“L”，新车在尺寸方面也变化明显，尤其是长度、高度和轴距：Model Y L的长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距为3040mm，而现款五座版Model Y的长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm。

随着中国大家庭车市的崛起，大六座车型开始风靡，特斯拉也早嗅到了风向。据悉，Model Y L主要在中国市场发售，其定位介于Model Y和Model X之间，具有超长续航、超大空间和更高级的内饰三大优势，有业内人士预计售价在40万元左右。

大六座不是理想首创，但却在理想手中“发扬光大”。随着理想L系列的爆火，以L8\L9为代表的大六座车型开始引起众多品牌的重视，随即大六座市场开始风起云涌。尤其是近几年，主打大六座的新车如雨后春笋般涌现，如魏牌蓝山、深蓝S09、问界M8、腾势N9、领克900，以及即将上市乐道L90、理想i8等。

特斯拉Model Y L的加入，必将给大六座SUV市场，尤其是纯电大六座SUV市场再添一把火。

这不，特斯拉刚官宣，蔚来CEO李斌、理想CEO李想就先后转发，并做出积极回应，欲与特斯拉Model Y L一较高下的气势瞬间拉满。

从三款车型参数对比看，Model Y L似乎并不占优，但不可否认其依然具备不俗的市场竞争力。

凭借Model 3和Model Y两款车型，特斯拉风光了很多年。直到小米SU7的到来，才刚刚压过Model 3一头；而凭借开售18小时，锁单量超24万的出色表现，小米YU7或许也会让Model Y忌惮三分。但从当前Model Y L的舆论热度看，我们也不能忽视特斯拉的韧性——特斯拉远未到强弩之末。基于过往经验，从舆论和产品力看，特斯拉没赢过，但在销量层面，却让众多唱衰者无数次被打脸。

比如不少国内同行，纷纷看衰特斯拉FSD，但不可忽视的是，目前很多自动驾驶概念和规则，都是由特斯拉提出并引领的事实。

有专家指出，就算力上而言，国内所有主机厂的AI显卡加起来都没特斯拉的Dojo一家多。而在自动驾驶方面，随着特斯拉Robotaxi再开两城，Grok-4有望上车，也意味着特斯拉正在快速实现商业化落地。

尽管在全球市场，尤其是中国市场，特斯拉FSD的表现似乎并不出众，但不妨碍其持续迭代，并以此作为技术尖点，吸引众多科技爱好者及资本的关注与追捧。

在笔者看来，受限于国内环境，Model Y L在智能化，尤其是自动驾驶方面的表现，可能会“乏善可陈”，但我们依然不能忽视其有望继续巩固特斯拉市场地位的战略意义。

近期，乐道L90和理想i8已先后开启预售。乐道L90预售价为：整车购买27.99万元起（电池租用为19.39万元起），并将于7月底正式上市，8月1日开启交付。理想i8则从7月17日开启预订，预售价为35-40万元，将于7月29日正式上市，8月下旬开始交付。

瞄准特斯拉的蔚来和理想已先手出牌，接下来，就看特斯拉如何打出Model Y L这张“新牌”了。