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  WRC 2026煎饼果子管够，工厂螺丝却没人拧：人形机器人“4万台量产”的B面

  2026-08-26 08:15
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  【眼界-科技】被忽略的产业密码：新能源汽车供应链，正在“养活”人形机器人

  2026-08-25 08:30
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  【眼观-汽车】成都车展的 "反向消费"：为什么越贵的国产车越有人买？

  2026-08-24 09:05
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  【眼观】能后空翻，却拧不好螺丝：宇树上市揭开的产业真相

  2026-08-22 08:50
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  【眼观】6.39万vs 9.33万：新势力抢10万级的两种活法

  2026-08-17 09:01
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  续约20年VS神行者8下线：四十年合资车，终于轮到中方说了算

  2026-08-10 08:31
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  小米澎程炸场，野心远不止“50万内最好增程SUV之一”

  2026-08-03 08:45
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  【眼观】MONA L03一小时爆卖4.6万，何小鹏却说“数量没有价值”，真的自相矛盾吗？

  2026-07-27 08:45
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  【眼观】一天七台新车上市，半年报却集体“扑街”：车企越努力，亏得越厉害？

  2026-07-20 08:30
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  【眼观】1500TOPS下放与增程上车：小米小鹏相继换靶，谁的胜算更大？

  2026-07-13 08:10
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  6月新势力放榜：零跑9.3万断层、理想-14.8%失速、小米达标率32%

  2026-07-06 08:30
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  少一个座位，多一个世界：全新理想L8的“减法哲学”

  2026-06-29 08:10
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  【眼观】高频迭代，销量下跌，车企何去何从？

  2026-06-22 08:55
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  鸿蒙智行MPV三箭齐发，高端MPV的市场格局要重写了？

  2026-06-15 09:00
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  【眼观】5月汽车销量出炉，比亚迪和零跑谁更猛？

  2026-06-08 08:15
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  比亚迪发布智能化战略，友商再度集体“破防”？

  2026-06-01 08:20
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  【眼观】5月车市“下饺子”，新车密集恐惧症下，谁能大卖？

  2026-05-25 09:10
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  【眼观】50.98万元起售，理想L9 Livis能有多少胜算？

  2026-05-18 08:35
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  【眼观】理想造芯，押注未来

  2026-05-15 08:50
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  【眼观】汽车创新叙事下，用户安全应该占几分？

  2026-05-11 08:40

• 【眼观】追觅造车，成败几何？

  2026-05-04 09:15

• 魏牌、小鹏、零跑三大品牌冲高，谁能遂愿？

  2026-04-27 08:25

• 荣耀机器人半马包揽前六，行业头部玩家情何以堪？

  2026-04-22 08:20

• 【眼观】放弃“自研”的执念，车企才能做好智驾

  2026-04-20 08:25

• 【眼评】AI“蒸馏”之下，打工人还有未来吗？

  2026-04-17 08:20

• 【眼观】车企顶不住了，成本飙升下，行业涨价潮要来了？

  2026-04-14 08:10

• 【眼评】小米真的不够专注和缺乏长期主义吗？

  2026-04-11 09:10

• 【眼观】A0级小车市场变天，比亚迪海鸥的对手不止吉利星愿

  2026-04-06 08:10

• 【眼观】智驾技术争论背后，争的是噱头还是实际表现？

  2026-03-30 08:10

• 【眼观】新一代小米SU7上市，华系轿跑尚界Z7、启境GT7还有戏吗？

  2026-03-23 08:30

• 【眼观】车内“隐藏门把手”渐成潮流，这样的设计方便了谁？

  2026-03-16 09:40

• 【眼观】从“规模领先”到“标准定义”，比亚迪新技术发布的阳谋

  2026-03-15 18:38

• 【眼观】加速奔跑，小鹏欲开启“物理AI”全面商用元年

  2026-03-02 08:30

• 【眼观】纯电续航干到1000km，比亚迪这次“不客气”了

  2026-02-23 08:30

• 【眼观】当新一代豪华旗舰SUV，开始追风AI和具身智能……

  2026-02-16 09:10

• 【眼观】月销量首次惜败吉利，比亚迪危险了？

  2026-02-09 07:55

• 【眼观】理想造人形机器人，是好是坏？

  2026-02-02 09:00

• 【眼观】7年低息贷款买车，利好了谁？

  2026-01-26 10:50

• 【眼观】12月车市变化复盘，自主品牌全面赶超了吗？

  2026-01-19 09:05

• 【眼观】纯电续航提升至200km+，比亚迪开年动作意欲何为？

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• 【眼观】为什么完成年度销量目标的车企屈指可数？

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• 【眼观】车企高管离职，除了谈资还有啥？

  2025-12-29 08:45

• 【眼观】行业“吹哨人”魏建军再发争议言论为哪般？

  2025-12-22 08:55

• 【眼观】转型具身智能AI企业，理想汽车的底气何在？

  2025-12-15 09:00

• 【眼观】新势力吹得“牛”，立的flag能兑现吗？

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• 车企纷纷与家电企业合作，跟风打造“人车家”全生态为哪般？

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• 【眼观】小米汽车蒸蒸日上，上扬之下危机暗藏？

  2025-11-24 12:00

• 【眼观】地暖、淋浴上车，场景造需还是另辟蹊径的营销执念？

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• AI科技日大秀肌肉，小鹏汽车在下一盘新棋

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• 【眼观】99%的车主还考虑买纯电动车，燃油车回不去了？

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• 【眼观】推出RACCO（海獭）车型，比亚迪杠上日本“老头乐”

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• 坦克和捷途纵横“SUV渡江”暗战，争的不只是话题和流量

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• 【眼观】京东入局造车，一场误会？

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• 【眼观】稳坐全球纯电销量“一哥”宝座，比亚迪让特斯拉慌了吗？

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• 【眼观】9月新势力销量洗牌，月销4万成新的门槛？

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• 尚界H5卖爆，理想i6大热，上汽和理想“时来运转”？

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• 【眼观】理想i6箭在弦上，理想能否一扫头顶的“阴霾”？

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• 【眼观】德国慕尼黑车展，中国品牌扬眉吐气？

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• 【眼观】内卷之下，车圈能太平吗？

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• 汽车色彩营销玄学：新车颜色命名大比拼，噱头还是加分项？

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• 【眼观】不满足于“当配角”，当增程开始盯上“大电池+超充”

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• 【眼观】理想汽车再被舆论“围殴”

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• 【眼观】全新小鹏P7，颜值第一，科技第二

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• 【眼观】理想i8听劝，但理想能恢复往日荣光吗？

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• 【眼观】理想i8“脱靶”了吗？

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• 【眼观】车圈争议再起：除了比亚迪、法拉第未来，还有懂车帝

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• 【眼观】Model Y L来了，特维斯能重塑昔日辉煌吗？

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• 车企上半年销量成绩单，有哪些意料之中和意料之外？

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• 【眼观】小鹏G7“生不逢时”？

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• 【眼观】小米YU7卖得火爆，竟被友商“截胡”！

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• 小米YU7首战告捷，然后呢？

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• 【眼观】取消全面电动化：明哲保身的奥迪日子会好吗？

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• 【眼观】车圈整齐划一官宣“60天账期”，真心？划水？玩猫腻？

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• 【眼观】“价格战”遭反噬，车企不能再任性了？

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• 【眼观】车圈明枪暗战不断：价格战、舆论战、口水战满天飞

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• 【眼观】小米YU7御风而来，特斯拉Model Y危险了？

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• 【眼观】小米汽车迎来“多事之秋”

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• 【眼观】为了声誉，车企开战

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• 【眼观】小米汽车的好运气到头了？

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• 【眼观】车圈开始流行“土豪金”？

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• 2025上海车展侧写：一场行业盛宴下的暗流涌动

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• 单打独斗的“蔚小理”没有未来？

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• “兆瓦闪充+天神之眼B”仅售21.98万元，比亚迪定下价值新锚点？

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• 【眼观】雷军的流量反噬来了？

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• 【眼观】一举一动备受瞩目，炒作雷军的歪风可以停一停了

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• 车企纷纷开启“智驾平权”，消费者“智驾自由”的春天来了？

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• 【眼观】蔚来还有未来吗？

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• 【眼观】吉利发力AI造车，和小鹏汽车狭路相逢？

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• 【眼观】不止保时捷和特斯拉，小米还想掀BBA的桌子？

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• 蔚来向左、理想向右

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