®榕江壹号院售楼处| 西乡榕江壹号院官方发布:壹号院品质人居新篇

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"前海旁精装现房6.4万/㎡起，地铁上盖+双商圈环绕，18套珍藏单位坐拥最佳楼层与稀缺景观。Blindoor装甲门、嘉格纳厨电等顶配直抵豪宅标准，园林设计获称'自然的艺术家'，30年本土房企打造'开发-运营-服务'全链条闭环。"

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18套珍藏单位均为最佳楼层和朝向，精装现楼即买即住，结合前海规划辐射利好，自住投资两相宜，稀缺性直接拉满。

单价6.4万/㎡起的价格在碧海片区具备竞争力，且现房交付规避期房风险，大额团购优惠进一步降低入手门槛。

地铁11号线无缝衔接，前海扩容72.1平方公里的规划落地后，项目作为“准前海”资产，增值潜力有官方背书。

榕江壹号院

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项目以“自然的艺术家”为标签，园林设计通过高低起伏的绿植和曲径通幽的路径，营造出生态与惊喜并存的沉浸式体验，契合都市人对自然疗愈的需求。

风雨连廊、长凳等细节设计不仅提供功能性休憩空间，更通过“美好故事”的隐喻强化社区人文氛围，让居住者感受时光的宁静与邻里温度。

硬装配置如Blindoor装甲门、BOSCH电器等国际品牌，与自然园林形成“外柔内刚”的对比，体现项目对品质生活“软硬兼施”的全面考量。

以Blindoor装甲门、嘉格纳厨电为例，单套超20万的配置直接挂钩顶豪楼盘精装标准，揭示高端建材的阶层标签属性。

对比弗兰卡拉篮与普通品牌价差（单层200-400元vs国产50-150元），分析304不锈钢材质和缓冲导轨等技术细节如何支撑溢价。

引用德国罗慕路斯入户门“饰面定制”服务，说明奢侈家居通过个性化设计满足高净值人群的独特性心理需求。

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关于开发商

榕江实业1994年成立时注册资本达8000万元，早期以住宅和商业开发为主，如今已扩展至物业、酒店等多元业务，体现房企从单一开发到综合服务的转型。

其总部始终位于深圳宝安区，开发的榕江壹号院等项目印证了“以深圳为核心辐射大湾区”的战略，这类本土化深耕模式值得中小房企参考。

从“兴办实体”到“商业运营”，经营范围多次调整，反映出房企随政策与市场变化的灵活适应性，这是存活30年的关键。

项目简介

（来源：官方图源）

深圳市榕江实业成立于1994年，从单一地产开发扩展到物业、商业、酒店等多元业务，这种转型为其项目（如榕江壹号院）提供了全链条服务支撑。

榕江壹号院推出120㎡四房到200㎡五房户型，精准匹配大湾区改善型需求，体现房企29年经验对市场痛点的把控能力。

项目配备商业区和休闲空间，结合开发商自营物业优势，形成“开发-运营-服务”闭环，这是其区别于普通房企的核心竞争力。

项目总占地约2.34万㎡，总建面约12.84万㎡，项目共405套住宅，其中套内面积小于90平328户，共规划3栋高层住宅，其中A座28层，B栋30层，C栋29层。

项目开发商：深圳市榕江实业有限公司

占地面积：123441.43

建筑面积：1130227.52

物业类型：住宅

住宅房源：397套120-201平3-5房

机动车停车位：632个

住宅梯户：A座3梯3户；B/C座2梯3户

产权年限：70年

交楼标准：精装交付

入伙时间：2024年4月10日

物业服务公司：深圳市榕御汇物业投资管理有限公司

较多数据未公布.....等待更新中

户型图及平面图：

交通配套

项目与地铁11号线碧海湾站C出口仅一墙之隔，真正实现“地铁上盖”，通勤效率碾压同区域竞品，半小时直达南山/福田的硬数据可直接对比周边楼盘。

双地铁覆盖（11号线+1号线西乡站）叠加宝源路自驾优势，形成立体交通网，适合跨区上班族、接送家庭等多场景需求，可结合深圳早晚高峰痛点展开。

交通配套直接拉升房产价值，对比周边8万+/㎡的二手房（如松茂御龙湾），项目单价6.5万起的价格优势背后是同等便利性，需强调“性价比错位”。

商业配套

项目自带1.3万㎡集中商业，位于靠宝源路一侧。

此外，北侧中熙香缇湾已入伙多年，社区生活氛围成熟，可基本满足日常购物需求。

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项目3公里内聚集七巧国、天虹等7家大型商场，步行可达红酒店、花场等特色商铺，满足日常购物和休闲需求，远超同价位楼盘配套水平。

地铁11号线碧海湾站无缝衔接，1站到前海，双地铁覆盖的商圈资源让55㎡小户型也能享受核心区便利，性价比优势突出。

对比周边竞品榕江壹号院的高端定位，京地海樾府以刚需价格提供同等商业便利，更适合预算有限的年轻家庭。

教育配套

周边500米内，拥有西湾小学、海湾中学等优质学校，可以实现一站式教育，家门口式目送入学。

其中，西湾小学始建于清朝光绪二十一年(1895)，百多年历史的老校。曾获广东省一级学校、广东省绿色学校、宝安区卓越绩效示范校等奖项。

文化休闲配套

项目位于宝安中心区滨海片区的滨海带上，东接前海合作区，西连大铲湾港区，北临宝安中心区的商务办公区、核心商业区和海滨广场。总占地约168万平方米，分为三期开发。一期包含中央海滨文化公园、宝安中心区演艺、游乐设施及商业服务业用地；二期为海岸湿地公园、国际文化艺术中心；三期为海港乐活公园。

片区发展机遇

从地理位置上看，项目紧邻福田CBD，

前海扩容，碧海受益

“前海城市新中心概念规划图”已定，规划范围高达72.1平方公里。宝中将被划入前海，靠近宝中的碧海片区也将受到辐射利好。

片区未来：

围绕前海，宝中，企鹅岛高端产业

项目地处碧海中心区，被誉为前海后花园，承接前海高级白领的高品质居住需求。✨✨榕江壹号院售楼处电话：400-892-8976【☎☎售楼处电话已认证】✨❇❇❇❇

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前海，截至2022年9月，前海已入驻以腾讯为代表的世界500强投资企业累计361家，安盛、瑞银、西门子、帝亚吉欧等一大批优质企业加速集聚。

前海·宝中商圈主打“国际大牌+首店经济”，依托滨海资源发展24小时活力消费圈，与空港会展商圈的免税、商旅服务形成差异化互补。

空港会展商圈以国际会展中心为核心，联动冰雪城、古墟等6个特色组团，通过“展城一体”模式延长消费链，年促消费活动超300场。

两大商圈均纳入深圳5大地标规划，前者侧重深港创意融合，后者发挥机场枢纽优势，共同推动深圳从“制造之城”向“消费之都”转型。

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3、本宣传资料对项目周边幼儿园、学校等教育资源的介绍旨在提供相关信息，并不意味着我方对就学安排作出承诺。教育资源的名称、办学性质、办学规模、学位设置、开学（班）时间、招生条件、收费标准及招生区域存在调整的可能，应以政府教育主管部门及办学方颁布的政策规定为准。

4、文章中文字和图片之间无必然联系，仅供读者参考。

5、本文所述内容和意见仅供参考，不构成市场交易依据和投资建议。

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从176亿到68亿！深圳拟近四折价格收储深港综合体项目，世茂起诉要求返还土地出让金

近日，中信信托向投资人发送了一份《关于召开中信信托·深圳龙岗融资集合资金信托计划2025 年第一次受益人大会的通知》（下称“通知”），这份通知提及，广东省深圳市计划以68亿元的总价收储世茂集团（00813.HK）旗下“深港综合体项目”12宗地块。

7月19日，澎湃新闻获悉，近日，中信信托向投资人发送了一份《关于召开中信信托·深圳龙岗融资集合资金信托计划2025 年第一次受益人大会的通知》（下称“通知”），这份通知提及，广东省深圳市计划以68亿元的总价收储世茂集团（00813.HK）旗下“深港综合体项目”12宗地块。

这一收储价格相较世茂集团176.25亿元的竞买价格打了不足四折。

与此同时，世茂方面则寻求另一种退出思路。澎湃新闻获取的文件显示，自2024年8月开始，深港综合体实施主体向深圳市盐田区人民法院提起行政诉讼，指其2017年12月以239.43亿元获取的深港综合体项目的全部土地出让合同无效，并要求被告支付超120亿元的利息和赔偿款。

深港综合体项目因欲建“中国第一高楼”深港国际中心为外界所知，此后，其建筑高度由最初的700米降至668米、600米，始终是“深圳第一高楼”候选。

据悉，深港综合体所涉14宗地块，仅两宗开发建设并进行销售。剩余12宗地中的11宗抵债给“中信信托深圳龙岗融资集合资金信托计划”。 截至目前，抵债资产尚未进行过户。

深港国际中心效果图 来源：世茂股份

不足四折价格收储

通知显示，7月29日9时至7月31日17时，“中信信托·深圳龙岗融资集合资金信托计划”的受托人计划召开受益人大会，会议议程为就政府土地收储和抵债资产过户等事项进行投票表决。

中信信托在开会通知中称，现深圳市龙岗区土地整备事务中心、龙岗区龙城街道办事处因实施土地整备项目需要，拟收回包括本信托计划抵债物在内的全部前述12宗国有建设用地使用权及12宗土地地上物，收储价格为68亿元。

此次政府收储的土地，即世茂集团在深圳获取的深港大型综合体项目。

2017年12月，世茂集团旗下公司以239.43亿元的底价竞得深圳市龙岗G01046-0095号地块（深港综合体项目），楼板价为17500元/平方米。

澎湃新闻获取的出让合同显示，该宗地总用地面积为321945.68平方米，其中：建设用地面积196155.35平方米，绿地面积98185.72平方米，道路用地面积17319.81平方米，广场用地面积10284.8平方米。

按照出让合同，标志性建筑深港国际中心的高度控制在600米左右(按航空限高的高限向民航部门申请，最终以民航部门审批的高度为准)。除此之外还包括国际演艺中心、超五星级酒店、国际学校、智能办公、大型商业、餐饮、公寓等等。

在此后的各种版本中，这一地标超高层的规划高度最高达到了700米，一度被认为将超越上海中心成为“中国第一高楼”。拿地后，世茂方面发布的信息也显示，世茂深港国际中心项目中心主塔或将成为中国地标高楼，旨在打造深圳天际线的一个崭新地标。

据人民网2018年3月的报道，世茂深港国际中心项目是世茂集团布局深圳的龙头项目，占地面积32.19万平方米，计容面积约136万平方米，总投资额将达500亿元。根据总体规划，该项目将建设成集深港国际会议展览中心、深港青年合作创业中心、深港国际演艺中心、国际化学校、超五星级酒店、智能办公、大型商业、公寓等于一体的综合开发运营项目，并建造700米高度的超高层建筑，被各界誉为粤港合作的标志项目、深圳城市新地标。

据深圳市规划和资源局网站2018年11月的信息，世茂获取项目后委托机构编制了《深圳龙岗世茂深港国际中心项目详细蓝图设计》。2019年1月，深圳市公布G01046-0095号宗地分宗事宜，该地块被分成14宗分地块。

“中信信托·深圳龙岗融资集合资金信托计划”发起于2019年，最早到期时间为2022年2月17日，最短期限为15个月，最长期限为24个月，年化利率在6.8%至7.9%之间，融资被用于深港国际中心项目的建设。

项目进展并不一帆风顺。2022年2月，世茂方面资金链断裂，项目也同步陷入停工。据了解，14宗地块中，两宗地块已经实现开发和销售，分别是10号地块（G01046-0098）和11号地块（G01046-0294）。两宗地块总用地面积为69656.55平方米，建筑面积32.36万平方米，规划为商业性质，规划建设商务公寓29.7万平方米。据2019年4月签署的补充文件，G01046-0098号地块和G01046-0294地块的地价款合计63.1842亿元。这意味着剩余12宗土地价格约为176.25亿元，以此计算，收储价格约为当初地价的不足四成。

信托计划出现逾期后，中信信托持续通过债务重组、司法拍卖、市场化转让等多种方式推进项目风险化解，均未能得以实施。

至2024年，中信信托以资抵债的申请获批，最终深港综合体项目涉及的11宗土地抵债给上述信托计划，但一直未过户。

中信信托表示，对于收储事宜，鉴于当前深圳市商业办公市场持续下行的行情、及12宗土地现有规划条件转让的局限性，受托人认为由政府收回12宗土地是目前项目风险化解的相对较优的方案。

收储款项将分期支付。根据拟签署的补偿框架协议约定：自12宗土地新不动产权证注销后2个月内，签订正式补偿协议，补偿款将于自签署正式补偿协议后2个月内支付15%，签署正式补偿协议后半年内再支付35%，不晚于2027年1月31日前付清全部补偿款。

世茂集团：出让合同无效，要求政府返还土地出让金并赔偿

世茂集团显然并不愿意接受如此低的收储价格，在一封面向投资人的公开信中，世茂指出，公司正在寻求其他退出路径。

世茂集团称，龙岗项目土地出让中，出让人自始未取得600米建设高度规划设计条件，至今也无法明确主塔的建筑高度，导致项目在获得民航批复 700米高度以后仍无法取得有效的建设用地规划许可证，也无法推动后续开发进程。对此，世茂已对土地出让行为、土地出让合同存在的问题向深圳市盐田区法院提起行政诉讼，主张确认土地出让合同无效及行政赔偿所有损失。

澎湃新闻拿到的文件显示，2024年8月，作为深港综合体项目的开发主体的深圳市世茂新里程实业有限公司（以下称“深圳世茂新里程”）向广东省深圳市盐田区人民法院提起行政诉讼，被告为深圳市规划和自然资源局龙岗管理局，意在确认深港综合体项目涉及的土地使用权出让合同无效，并要求被告支付1000万元赔偿金。

该案于2025年01月02日由深圳市盐田区人民法院已于立案，案号为(2025)粤0308行初16号；此后的2025年3月25日、2025年4月7日进行了两次庭审。

2025年4月14日深圳世茂新里程向盐田区人民法院申请变更诉讼请求，并申请追加深圳市龙岗区人民政府、深圳市规划和自然资源局、深圳市人民政府作为被告，请求判令龙岗规自局返还土地出让金239.43亿元及利息，以及各被告支付损失赔偿金等。

世茂方主张的款项至少362.79亿元：除了出让金，还包括73.9亿元的利息以及49.47亿元的赔偿金，后两项合计为123.36亿元。

世茂称，2019年1月9日，原告按照合同约定取得民航局正式批复确定案涉地块航空限高为700米，原告随即按照合同约定制作详细蓝图并报龙岗区规划和自然资源管理局审核；龙岗区规划和自然资源管理局对详细蓝图审核通过后却拒绝在案涉土地的《建设用地规划许可证》中明确建筑高度，从而导致项目开发建设停滞。

深圳世茂新里程同时称，根据《民法典》第157条，《土地出让合同》确认无效后，被告应当返还原告支付的土地出让金，不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。由于被告的过错导致《土地出让合同》无效，被告还应赔偿原告因此遭受的全部损失。

不过，退地似乎并不是世茂集团的唯一选择。澎湃新闻注意到，在其向投资人的函件中，世茂提及：建议中信信托、各投资人与世茂携手努力，建立有效沟通渠道，共同与政府协商因项目建筑高度等规划设计问题的解决方案，或退地退款或项目调规改性后进行开发等，最大化保障各方利益。