珂尔谈规划：郑州港总体规划（2035年）二次公示，再进一步！

继上周（7月7日）郑州港总体规划（2035年） 环境影响评价公众参与一次公示之后，近日二次公示也来了，亮点还真不少，咱们往下看。

规划简介

1、规划名称：郑州港总体规划（2035年）

2、规划期限：规划基础年为2024年，规划水平年为2035年。

3、规划范围：郑州市以及开封市尉氏县境内的贾鲁河、北康沟河、伊洛河等岸线及相关水陆域。

4、规划概况：郑州港规划“一港三区”，形成以尉氏、航空港、中牟3个港区为主体，康百万、洛神、龙湖、象湖等多个客运港点为补充的层次清晰、功能明确、结构合理、协调发展的港口格局。

郑州港概念规划想象 仅供参考 以最终公示为准

港口性质与功能

郑州港是河南省地区性重要港口，是服务中西部地区大宗货物水陆中转、构建中部便捷出海水运通道的重要枢纽，是建设中部地区重要的中心城市、国际性综合交通枢纽城市的重要载体，是郑州都市圈发展枢纽经济和经济社会高质量发展的重要支撑，是打造中部先进制造业基地、商贸物流中心、对外开放门户和促进港产城融合发展的重要引擎。

郑州港将以集装箱、件杂货和大宗散货运输为主，兼顾旅游客运功能，大力发展临港经济、现代物流、保税商贸等功能，逐步发展成为智慧绿色、功能完善、设施先进、开放融合的现代化枢纽港。

根据郑州港的性质和发展定位，结合腹地经济形态和发展特点等，研究确定郑州港应具备装卸储存、中转换装、多式联运、产业集聚、现代物流、综合服务、旅游客运等功能。

船型预测

表1 郑州港规划代表船型及尺度表

岸线利用规划

郑州港港口岸线6136米，其中货运岸线4826米，占比78.8%；客运岸线700米，占比11.4%；支持系统岸线600米，占比9.8%。

港区布局

郑州港规划“一港三区”，形成以尉氏、航空港、中牟3个港区为主体，康百万、洛神、龙湖、象湖等多个客运港点为补充的层次清晰、功能明确、结构合理、协调发展的港口格局。

规划协调性分析

主要环境影响分析 略

环境影响评价结论

郑州港总体规划（2035年）对科学指导区域内河港口的未来发展，进一步完善港口功能，提升港口综合服务能力，适应新形势下腹地经济社会发展和产业转型升级具有重要作用。

在落实本报告书中提出的规划实施阶段的各项生态与环境影响减缓措施、环境风险防范与应急措施，并加强规划实施阶段的环境管理的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量达标、减缓生态影响、环境风险可控的要求，使本次规划实施对规划所在地的地表水环境、地下水环境、声环境、大气环境、生态环境的影响处于可以接受的范围。

因此，在落实本报告书提出的规划调整建议、污染防治和环境风险防范措施的情况下，从环境保护角度出发，郑州港总体规划（2035年）实施是可行的。

总结

郑州港总体规划（2035年）环境影响评价公众参与一次公示、采取简版还能说的过去，但第二次环评公众参与只是文字描述相对丰富了一些，依然属于简版。不得不说，这工作够紧张了，二次环评公示了，图还没有完全敲定。

希望主导设计单位和部门能加快进度，让大家早日看到河南内河航运新战略下的郑州枢纽蓝图，相信不会太远了。