青海
无极2025年又一重磅车型——RR500S，正式发布了，它会有两个版本，官方建议零售价27980元起。本期除了基本的车型介绍，还会有亲测跑山感受分享，所以很值得关注这款车的小伙伴来细读。
1.静态篇
无极对于这款RR500S的定位是四缸仿赛领跑者，所以它的功能性不言而喻，不过它在设定方向上还是夹带着私货，从设计语言和性能取向来看，有刻意讨好新手小白的意图，并没有一味的强调所谓的激进理念。
你看它的前脸就不具备太强的攻击性，不管是定风翼还是LED灯组，我感觉都属于内敛型，而车身又会非常的饱满，极具力量感，线条也极为自然流畅，整个尾灯组则会呈现出活力四射的感觉，所以这是一款充满激情，但并不过于张扬，懂得收敛的仿赛。
在动力上无极RR500S所搭载的是一款直列四缸引擎，它实际排量475cc，最大功率57KW/12500rpm，最大扭矩47N·m/11000rpm，最高设计时速220km/h，账面数据非常不错。
而它的设定也和外观形成了很好的共鸣，虽然它的高转倾向会非常明显，不过也能兼顾低扭需求，使得起步响应速度会很快、但又不过于暴躁，并没有我们想象中的那么难以掌控。
另外它的可变排气阀，能让声浪根据需求自由转变，你可以简单的将其理解为声音开关，但事实上是低沉和浑厚的两种模式。
至于配置表现，无极RR500S会有四活塞固定卡钳，前双浮动碟盘，以及5寸TFT仪表、双通道ABS、TCS、弹射起步、快速换挡、车联网等，高配版还会有弯道ABS、胎压监测、转向阻尼器，所以也是非常的丰富。
2.动态篇
为了更好的体验跑山的乐趣，我来到了海东市互助县北山盘山公路，这段路最高处海拔3200米，因12盘坡而得名，它坡度陡，弯道急，路还窄因而行径难度极大，与此同时风景又异常优美，非常适合跑山玩耍。
通过前几天的骑行和此路段的感受，速度对于无极RR500S来说就是公里表上的数字，不管是走街还是跑山都会游刃有余、它低速时不脱挡，高速时后劲足，发力区间宽泛且线性，动力完全是随叫随到。
在这个过程中它的运行品质也比较平顺，油门响应也较为积极，不过不是说它的四缸引擎完全没有震感，而是可以忽略不计，毕竟摩托车的转速跨度比较大，在某一特定区间大多数发动机都会有那种感觉，尤其是在脚部位置，但无极RR500S来的快，去的也快，也就一瞬间的感觉。
在行走姿态上，无极RR500S也有不俗表现，它没有了有些摩托车容易出现的摇晃感，而会非常稳定，这种感受并不受速度影响，就算你龟速行进或者突然急刹车，它也会提供较好的平衡性而不是左右摇摆，所以有时候并不是你的骑行能力差，而是车辆本身就不够稳。
此外过弯时无极RR500S也会给我这个仿赛新手带来足够的信心，整车灵活之余，还能丝滑入弯迅速回正，它的前减震器弯道支撑性非常棒，就好比有人在扶着你过弯。与此同时推车时的沉重感，也早已经和这款车没有了任何的关系，几乎就是两种状态。
这足以说明无极对于这款车的调校还是下了一番功夫，在动力输出、结构设定、两轮轴距、减震支撑性、轮胎抓地力等方面都找到了均衡点。
简而言之，从目前体验来看，无极RR500S是一款比较适合，玩腻了小排量又喜欢四缸引擎，用来代步和跑山的摩友。所以感兴趣就去试驾吧！不要光看外观和参数。
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