天津
据中铁建工集团消息
7月18日
中铁建工集团成功中标
京滨城际铁路天津机场站
京滨铁路天津机场站
位于天津市东丽区
是新建北京至天津滨海新区铁路的中间站
与天津机场T3航站楼
天津轨道交通M2线、Z2线、双湖线等
形成集民航、铁路、城市轨道交通等
多式联运于一体的综合交通枢纽
乘客可在抵站后通过多层次换乘空间
实现同站高效换乘
极大提升旅客出行的便捷性
▲项目效果图
机场站为地下三层车站
地上为天津机场规划建设的综合服务楼
地下层设置设备区、公共区、候车厅及站台
车场规模 2 台 6 线
车站长约 851 米
建筑面积 11.9 万平方米
可同时容纳 1000 人候车
设计高峰旅客发送量为 1059 人/小时
▲京滨城际铁路路线
项目建成后
北京城市副中心至天津机场通勤时间
将缩短至 30 分钟左右
将为津滨区域发展吸引更多投资和人才
促进京津冀区域间
人员、商贸、信息的高效流动
推动京津冀协同发展再提速
天津机场站是
国内既有运营机场范围内建设的
规模最大、基坑最深的大型地下车站
施工期间机场不停航
交通运输和协调组织难度大
建设团队需根据现场工况变换
及时进行动态调整
通过科学施组、信息化应用、智能建造等措施
确保场地布置、交通组织、管线迁改
安全管控、FOD防范等满足施工需求
▲天津机场站内部效果图
因穿越海陆交互沉积地层
项目所在地土质情况差、地下水位高
面临施工交叉点多、防水施工难度大
超宽超深基坑变形控制难
地连墙施工和钢结构工艺复杂等难题
为此，建设团队坚持科技引领
总结运用滨海站（原于家堡站）
深T型地连墙施工和
超大超深基坑地下车站施工等
复杂地质条件下站房建设专业技术
合理规划施工场地、强化保障各项资源
采用智能化程度更高的
全液压可视可控旋挖扩底技术
确保桩基施工质量
并通过围护结构防水、结构自防水
结构顶板覆土回填等措施保证地下防水效果
▲天津机场站地下结构示意图
编 辑 | 韩振
来源 | 中铁建工集团
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