辽宁
正式官宣！恒力重工2+2艘苏伊士型油轮订单来自EPS，订单总价或近3.6亿美元
7月16日，信德海事网发布报道《》，披露恒力重工近期成功签下10艘大型船舶建造合同，涵盖2+2艘95500吨级散货船、2+2艘LNG双燃料苏伊士型油轮以及2艘22000TEU LNG双燃料集装箱船，实现“集散油”全线突破。
当时，在关于苏伊士型油轮的部分，信德海事网尚未获得确切船东信息。不过据恒力方面介绍，该批油轮为恒力自有设计，采用LNG双燃料推进系统，环保性能卓越，市场反响热烈。
如今，谜底揭晓。
官方确认：2+2艘苏伊士型油轮订单来自EPS
根据恒力重工母公司——*ST松发（广东松发陶瓷股份有限公司）7月18日发布的公告，恒力造船（大连）有限公司已正式与新加坡知名船东Eastern Pacific Shipping（简称EPS）旗下公司签署2艘15.7万载重吨LNG双燃料原油船建造合同，交付期为2028年上半年。
公告指出，该合同为日常经营重大合同，合同金额采用美元计价，争议解决采用伦敦海事仲裁员协会仲裁机制。合同履行期长，官方提醒投资者关注市场波动及原材料、汇率变化等潜在风险。
结合此前信德海事网掌握的信息，EPS此次订单中还包含2艘同型油轮的选择权，若全部执行，总计达4艘，市场估算总值接近3.6亿美元。
打破18个月沉寂，EPS重启苏伊士型投资
根据航运媒体《TradeWinds》报道，此次合作是EPS自2024年初以来首次签下苏伊士型油轮新造船合同。消息人士称，每艘造价接近9000万美元，若加上选择权船，整体订单规模将显著拉高。
实际上，EPS上一轮投资苏伊士油轮是在新时代造船订购的3艘LNG双燃料油轮，预计将在2025年9月至12月陆续交付。而年初该公司还出售了两艘2016年建造的苏伊士型油轮，成交对象为Nordic American Tankers，每艘价格6800万美元。
此次订单的落地，被视为EPS在观察市场后重新押注苏伊士型市场的明确信号。尤其是在VLCC运价近期企稳回升背景下，苏伊士市场也被视为有望受益的后续板块。
首度牵手恒力，EPS看重造船能力与长期合作潜力
本次订单还具有重要意义的是：这是EPS首次在恒力重工下单。据知情船舶经纪人透露，EPS方面对恒力在高端船型设计与管理方面的能力印象深刻，早在年初即有接触，但受制于美国拟对中国造船征收港口附加费（USTR 301条款）的不确定性，谈判一度暂停。
最终达成合作，显示出EPS对恒力重工造船实力的认可，也象征恒力在争取国际主流船东方面迈出关键一步。
目前，恒力重工依托母公司恒力集团的强大支持，已在原STX大连船厂基础上完成扩建，年建造能力可达810万吨，正在迅速成为中国最具成长性的高端船舶制造企业之一。
而EPS作为全球最具影响力的航运公司之一，运营超过200艘船舶、110艘在建新船，涵盖油轮、集装箱船、汽车船、散货船及气体运输船等，是全球绿色能源运输领域的先锋。
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