广东
在1962年的对印自卫反击战中，我军先是击退了侵入我国领土的印军，但是在击退印军后，驻守中印边境东段的解放军却往后撤了，将藏南地区的控制权“留给了”印度。
然而在中印边境西段的阿克赛钦，解放军却死战不退，直到今天都将这里的控制权牢牢握在自己手里。
所以当时的中国为什么“放弃”藏南，而死守阿克赛钦？
为什么打对印自卫反击战？
中国当时之所以将侵入藏南的印军赶出去，是为了让印度碰壁，压制印度进一步的野心。
对印自卫反击战
而之所以“放弃”藏南，是因为藏南的战略价值相对较低，而维持其控制的成本又太高。
在前者，不少人印象里，1962年对印自卫反击战中印度的形象，都是一个“丑角”一样的形象。
但是在这场战争之前，印度的野心可一点都不“丑角”。
当时印度对中国的领土诉求，不仅要占领我国的藏南、阿克赛钦地区，它痴心妄想将西藏地区从中国“分裂”出来，成为中印之间的缓冲地。
如果印度的这一诉求实现，那么印度就将成为一个向南控制了印度洋，向西北能向中亚伸手，向东北能左右东亚局势的国家。
这将使得印度成为一个同时获得了陆权和海权的“超级大国”，而历史上不管是大英帝国还是纳粹德国，亦或者是冷战时期的美苏亦或者是现在的美国，都没有做到这种事情。
可以说在1962年之前印度的野心是很大的，这也印证了尼赫鲁说的那句“印度要么就做一个有声有色的大国，要么就销声匿迹”。
对印自卫反击战之前的尼赫鲁和印度有极大的野心
站在中国的视角上，印度向西北能向中亚伸手，向东北能左右东亚局势，那不是说它能封锁中国新疆方向，还能从云南、四川方向给中国军事压力么？
再加上我国北方的苏联，以及当时美国和蒋介石残部的“封锁”，那感情中国东西南北四个方向全被敌对国家或势力堵住了。
并且印度这一诉求还要求中国将西藏，乃至是四川西部都分离出去，直接破坏了中国的领土主权。
虽然在1962年之前印度还没有做成这件事，但印度有这个想法，而且这个想法还很强烈。
最关键的是，当时的印度正在尝试这种事情。
印度不仅和我国西藏地区的极端宗教分裂势力勾兑在了一起，而且在1962年之前印度还在不断的蚕食我国领土，在我国境内建立了不少军事据点。
印度一直在渗透中国国土并建立军事据点
那么站在中国的视角上看，如果不打掉印度扩张的野心和这种想法，那印度真就要把自己的想法付诸实践了。
所以1962年的对印自卫反击战，主要作用不单单是拿回一些被印度侵占的国土，还包括打掉印度的野心，阻止印度进一步侵犯中国的主权。
对印自卫反击战主要是打击印度的野心
因为这个目的，我国打了1962年的对印自卫反击战。
为什么“放弃”藏南？
同时也是因为这个目的，中国对于坚守藏南的意愿其实不强。
同时藏南的战略价值不高，维持对其控制的成本又太高。
藏南的位置
藏南战略价值不高很好理解，那里不管是经济还是军事都没啥大的作用。
经济上藏南就是个没什么人住的“无人区”，根本没法建设。
军事上藏南不是什么战略要地，又不是通往什么战略要地的必经之地，所以其在军事上也没什么价值。
藏南的位置
同时当时解放军要想守住藏南地区，也需要付出极大的代价。
现在整个西藏都建了公路通车了，解放军可以快速抵达藏区的任意一处地方。
但当时的藏南不是这样的，当时藏南地区别说是现代化的水泥公路了，就是雨水拌着泥的“水泥路”都没有，解放军上藏南全靠双腿走上去。
藏南基本是原始丛林和悬崖绝壁
更要命的是，到了冬天藏南地区会大雪封山，下面的人上不去，上面的人下不来。
所以解放军当时就算能守住藏南地区，也需要付出极大的人力物力，并且可能还会付出极大的伤亡。
大雪封山的藏南
对比一下藏南地区能发挥的作用，这就完全是个“亏本买卖”了。
阿克赛钦有极大的战略价值
相比较之下，在中印边境西段的阿克赛钦地区在战略价值上就比藏南地区高多了。
阿克赛钦地区最大的用处，是中国实控了这个地区后，能将西藏和新疆地区连接起来。
也就是说，中国控制了阿克赛钦地区后，新疆和西藏地区就能互相支援了。
当前中国修建的219国道就连接了西藏和新疆地区，当中印在中印边境东段发生冲突时，我国能从新疆调兵然后通过219国道支援西藏。反之，部署在云南、广西的军事力量在新疆出什么事情后，能通过219国道快速支援新疆。
219国道
对于印度来说，如果印度控制了阿克赛钦地区，那么印度就能从阿克赛钦地区迅速将兵力送到西藏高原上。
现在印度没控制阿克赛钦地区，都在暗搓搓的派遣小规模军事力量渗透进我国国土，在我国境内修建军事工事。
如果印度控制了阿克赛钦地区，能更大规模的往西藏高原上送军事力量和物资，会发生什么可想而知。
所以阿克赛钦地区虽然不能带来什么经济效益，但其背后的战略价值是顶尖的。
我国实控阿克赛钦地区不仅能保证自己在边境问题上不会完全陷入被动，而且通过阿克赛钦的“交通节点”作用，维持整个西藏、新疆地区的稳定。
因此阿克赛钦对中国来说有极大的战略价值，相较于藏南来说它非常重要。
加上阿克赛钦和新疆相连，不会出现藏南那样道路不同以及大雪封山的情况，守起来也较为容易，所以中国可以“放弃”藏南，但必须死守阿克赛钦。
穿越阿克赛钦地区的货车
信息来源：
【1】上观新闻·《“只为中国”：在219国道，读懂他们的牺牲》
【2】澎湃新闻·《从新疆通往西藏之路对中国意味着什么？》
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