北京
说到硬派越野，大家第一反应肯定是”纯机械才是王道”。
但这次东风猛士M817给了我们不一样的答案。
一台5.1米长、华为全栈智驾、加上军工级越野能力，直接把传统越野车甩了一个时代。
更关键的是，它的价格还不到40万，让预算有限的人也能圆了越野梦。
所以，它能成为和卫士普拉一样的爆款车吗？
在外观设计上，相比那台充满军工气息的917，M817明显收敛了不少。
少了那种”生人勿近”的装甲车既视感，更像是一台传统硬派越野车该有的样子，只不过多了一点机甲风。
具体来看，新车采用雄魂美学2.0设计语言，配备标志性的狮吼格栅搭M-LOGO灯，老远就能认出这是台猛士。
供秦岭绿、玉龙银、鸣沙黄、茶卡蓝、格宗黑、昆仑白6款外观颜色。
车身尺寸方面，作为一款大型SUV，其长宽高分别为5100mm*1998mm*1919(1899)mm，轴距达到3005mm，妥妥的大块头。
关键是这次东风还推出了城市型与越野型双保险杠选项，其中越野版接近角达到30°，专治石头烂路。
越野版还配备攀爬梯、置物箱以及车顶行李架等，提升车辆的实用性。
而城市型版则线条更流畅精致，上班接娃不违和。
车尾部分采用侧开式尾门，提供有“小书包”和背负式备胎可选。
尾灯以火箭发射为设计灵感，内部由298颗超红LED组合而成，非常有力量感。
坐进车里，完全不像传统硬派越野的 “糙汉风”，豪华感直接拉满。
新车配备矩形中控屏，屏幕中有华为鸿蒙系统的标志，全车采用91.2%软包覆盖，Nappa真皮座椅通风加热按摩全安排上。
此外，该车还配备腕表式旋钮，表盘屏显支持多风格选择，支持 AUTO / 雪地 / 泥地 / 岩石 / 沙地 / 涉水等越野模式选择。
空调自带空气净化+负离子+磁吸香氛，特别是配备了丹拿18扬声器音响系统，放首《蓝莲花》，318国道的味儿就来了。
此外新车内部空间非常大，主副驾驶座椅放倒可形成1.7m标准双床，第二排完全放平后拓展为2.1m舒享大床，能秒变房车，方便露营、午休。
后备厢常规容积828L，二排放倒后最大扩展至2112L，配合8个固定网扣，可稳定收纳自行车、滑雪板等大型装备。
作为当前"含华量"最高的智能越野车型，华为乾崑方案包圆了新车的智驾 (ADS 4.0)、智能座舱 (鸿蒙系统)、车控。
其中感知硬件包括1个192线激光雷达、11个高清摄像头、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达。
在内蒙古沙漠测试中，系统自动识别沙脊坡度，新手驾驶员也能完成45°陡坡攀爬。
此外还支持最新版车位到车位的全场景智能驾驶辅助，具备 130km/h 的 AEB 刹停速度、异形障碍物自动紧急制动GAEB、防误踩加速踏板等功能。
特别是离车泊入辅助和遥控泊出功能，让在狭窄车位停车变得异常简单。
防误踩模式和行业首创的 eAES 也能做到“边刹边让”。
在安全性上，新车还支持星闪数字钥匙、哨兵增强、车联网安全云服务等功能。目前猛士M817已通过业界首个最高等级车联网安全认证。
在娱乐方面，配合鸿蒙座舱5还能实现一键投屏、户外大片生成等功能。
此外，新车还配备13个6 种不同类型电源接口 / 位 6kW 放电功率，可同时满足电磁炉、投影仪、电烤架等高功率电器，想怎么玩就怎么玩，这才是硬派玩家的玩具。
在性能上，M817骨子里流着军车的血，军工级底盘就是为“豁车”准备的。
首先M817配备空气悬架，提供6挡可调，调节行程高达150mm，支持向上最高105mm可调节，向下最低45mm可调节，涉水深度可达900mm。
同时，车辆配备20°后轮转向，最小转弯半径仅5.2m，支持斜向10°移动，而原地掉头功能最小转弯半径仅3.5m，360°原地掉头最大角度，在极限越野场景中游刃有余。
此外，猛士M817采用顶级车身结构设计，20环超高强度笼式堡垒车身设计，四纵十横下车体设计，同级最长1920mm一体成型内高压纵梁，安全过硬。
动力方面，新车搭载1.5T发动机+双电机电机组成的插电混动系统，综合功率505kW，综合扭矩848N·m，0-100km/h加速时间5.2秒。
续航上，新车配备31.7kWh电池组，CLTC综合续航1300km。
此外，该车还拥有分布式解耦四驱系统，可实现燃油、纯电、增程、插混等共9种驾驶模式，可攀爬45°的陡坡。
最后价格方面，共2款车型，Pro 版为32.99万元，Max版为35.99万元。
总的来说，对于这款新车来讲，华为ADS 4.0不是噱头，是真能把越野门槛拉低，把城市通勤变轻松。以前硬派越野=累，现在=智能+从容。
所以，它能硬刚卫士普拉多吗？ 论品牌情怀，老牌们还有拥趸。但论智能科技、豪华体验、可玩性和这炸裂的性价比，M817绝对是扔进鱼塘的那条“巨鲨”。
它不只是造了台新车，更是给“硬派越野”市场一个新方向。
那么你觉得这台车实力如何呢？
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