好消息：江苏省苏北地区北上高铁开始前期工作！正线全长70公里

早在2021年的时候，徐州市铁路建设发展服务中心便进行了“徐州至枣庄铁路预可行性研究项目”招标工作，并由中国铁路设计集团有限公司中标。经过多年的筹备，目前该项目迎来了重大进展。2025年7月1日，江苏省铁路办公室正式发布了“徐州至枣庄铁路技术方案咨询采购公告”，标志着这条苏北地区北上高铁通道——徐州至枣庄铁路项目正式进入前期研究阶段。

根据招标公告披露，徐州至枣庄铁路已完成规划方案预研，计划在2026年6月底前完成主体研究任务，涉及线路走向优化、地质勘察、环境影响评价等核心环节。此次专项研究预算达116万元，重点解决线路与既有京沪高铁、济枣高铁的互联互通问题，确保形成济南-徐州-南京的新通道，使京津冀与长三角两大城市群的时空距离缩短至4小时以内。值得关注的是，线路设计充分考虑了区域经济特点，在台儿庄设站将直接服务于国家级文化生态保护区，为运河文化带建设提供交通支撑。

根据早期研究方案可知，徐州至枣庄铁路是连接江苏省徐州市与山东省枣庄市的高速铁路项目，也是《中长期铁路网规划》《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》规划研究项目，正线全长约70公里，设计时速350公里，总投资预估约300亿元。线路南起徐州东站，向北经贾汪区、台儿庄区，终至枣庄站，沿线拟设徐州东、贾汪、台儿庄、枣庄4座车站，其中台儿庄站将创新采用“高铁+旅游”模式，配套建设智慧旅游集散中心。

当前苏北高铁密度仅为苏南的34.4%，导致区域内社会经济发展受阻。如果徐州至枣庄铁路顺利实施，将彻底改写苏北地区在国家高铁网络中的被动地位。该项目通过北接在建的济枣高铁，南联淮宿蚌铁路，形成贯穿华东的“金腰带”：向北可直达济南都市圈、环渤海经济区，向南辐射南京都市圈、皖江城市带，向东衔接沿海高铁通道，向西融入中原城市群。这种“十字形”路网布局，将使徐州作为国家综合交通枢纽的地位进一步凸显——其高铁枢纽能级将从区域性提升至国家级，成为连接四大国家级战略区域的关键节点。

铁路带来的不仅是经济红利，更是生活方式的改变。对于枣庄380万居民而言，通过济枣高铁转乘徐枣铁路，可在2小时内直达南京、3小时抵达上海，极大提升跨区域出行的便利性。对于苏北地区而言，困扰多年的“跨市乘车”问题将得到缓解——以沭阳为例，居民前往徐州东站的时间将从2小时缩短至40分钟，县域经济与中心城市的联动性显著增强。此外，徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时内可到达北京、西安、武汉、上海、杭州5大都市。