万丰奥威，从汽车底盘到天空之城，中国制造上演“陆空双栖”奇迹。

作者 | 言西

当德国工程师在Volocopter工厂移交资产时，他们或许没想到：收购这家eVTOL先锋的中国企业，竟靠造汽车轮毂起家。

1000万欧买下欧洲空中走廊。

2025年3月，万丰奥威一纸公告震动航空界。子公司万丰飞机以1000万欧元收购德国Volocopter核心资产。这笔看似普通的交易，实则是中国低空经济的“诺曼底登陆”。

斩获适航筹码VoloCity双座eVTOL已进入TC（型号合格证）最后阶段。补全场景拼图城市短途+城际飞行双线布局。接管欧洲渠道获得巴黎、慕尼黑等15个起降点运营权。

“就像特斯拉买下超级充电网络。”航空分析师李明道破玄机。收购后仅三个月，万丰奥威eDA40电动飞机便借Volocopter渠道打入德国飞行培训市场，首批订单50架。更深远的是技术反哺。德国团队开发的18旋翼分布式电推系统，正移植到万丰-大众合作的城际eVTOL上，将航程从120公里拉升至200公里。

三步跳成全球航空三强。

翻开万丰的成长史，半部是精准并购史。

钻石飞机收购成神操作。斩获18款机型知识产权（包括全球首款快充电动飞机eDA40）。掌握活塞发动机核心技术（打破欧美50年垄断）。市占率冲至全球第三（9%），仅次于西锐、德事隆。

2024年通航业务营收28.14亿的底气，来自美国堪萨斯州的工厂，那里每分钟下线1.5个飞机起落架，为全球60%的小型公务机供货。车间里中国籍厂长指着自动化生产线说：“德国精密遇上中国效率，就是降维打击。”

特斯拉方向盘里的隐形冠军。

当人们仰望万丰的飞行器时，其根基深扎在汽车底盘里。年产1800万件压铸件（全球每三辆电动车就有一辆用万丰部件）。方向盘骨架减重40%（Model 3续航暗增15公里）。大吨位压铸设备占比60%，单件成本比同行低25%。

万丰轻量化统治力。

2024年汽车业务营收134.5亿的秘密藏在材料实验室。这里研发出抗拉强度380MPa的镁合金，价格仅为航空级铝材的60%。技术总监举着手机大小的方向盘骨架说：“这玩意能承受2吨冲击力，但重量只相当于一罐可乐。”

10亿订单背后的复苏密码。

经历两年业绩低迷后，万丰2025年Q1迎来爆发。净利润2.75亿（同比增21%，环比飙206%）。合同负债（定金堆出的信任碑）。现金流倍增经营现金流净额达4.8亿。

复苏动能来自三箭齐发：

1. 航空订单兑现：钻石DA50公务机交付量翻倍。

2. 汽车轻量化爆发：问界M9全系采用万丰镁合金座椅骨架。

3. 低空经济卡位：拿下深圳100架eVTOL观光订单。

更值得玩味的是毛利率跃升，航空业务毛利率达42%（反超汽车业务10个百分点）。印证了董事长陈滨的判断：“天空才是利润的蓝海。”

与亿航智能的“天地对决”。

当亿航智能10天狂揽91架订单时，万丰正用差异化策略破局。

“亿航像空中三轮车，我们是空中悍马。”万丰销售总监的比喻虽尖锐，却点出产品逻辑。VoloCity保留飞行员座位，规避了欧美对全无人驾驶的监管限制。这种务实策略，让万丰在慕尼黑试运营首月即获50单预约。

2030亿蛋糕的切割之道。

手握汽车+航空双引擎，万丰已布好增长矩阵。2026年量产航空镁合金（比传统材料轻50%）。固态电池适配eVTOL（续航提升至300公里）。在浙江建设“飞行汽车产业园”（含起降枢纽+维保中心）。

券商测算：若拿下全球eVTOL市场15%份额，万丰航空业务将再造一个千亿市值。而更大的野望写在新总部展厅，那里陈列着“陆空一体”概念车，平时是赛力斯问界M9，按下按钮便展开旋翼升空。

走进万丰新昌工厂，会看见魔幻场景。

东区流水线上，特斯拉方向盘骨架鱼贯而出，西区机库里，工人正组装钻石DA50公务机。而在中央实验室，VoloCity的旋翼在风洞中呼啸测试，三种代表不同时代的产品，在此奏响制造强国的三重奏。

董事长陈滨的办公室挂着“陆海空天”书法，他这样诠释：“从汽车轮毂到飞机起落架，从镁合金方向盘到eVTOL旋翼，我们不过把地面功夫搬到了天上。”

当VoloCity未来在巴黎塞纳河畔起降，当钻石飞机穿梭在阿拉斯加冰川，当特斯拉车主握着万丰制造的方向盘。这些跨越海陆空的“中国印记”，正重塑全球高端制造的权力格局。万丰奥威的故事证明：真正的产业升级，不是抛弃旧战场，而是让大地与天空的边界消融在创新里。

注：（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

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