广东
对于很多车主而言，比亚迪的唐L上线后，就开始纠结一件事情了，就是到底是选择纯电的EV版本，还是插混的DM版本比较好，一方面，自己平时是上下班代步，一年下来也没多少次出远门的时候，用不了什么那么多的电，再然后，自己又怕续航焦虑，其实，我们从市场上其他人的选择也能做出自己的选择的。
自从唐L上半年上线以来，近半年的销量统计里面，插混的累计销量是11325辆，而反过来，纯电也就7364辆，从这方面就可以看出来了吧？车主更多的选择是插混的DM版本，而选择EV版本的车主却并不多，所以，车主随大流，最好选择插混版本，那既然是这样的情况了，也有车主会好奇了，为什么纯电会卖不过插混呢？
最大的原因，可能就一件事情“续航焦虑”，你别看纯电的续航很厉害，最低600，最高670公里，可问题是大部分车主，你哪怕是油门踩得特别轻，可你能达到这个续航的可能性几乎是很罕见的，这个续航只能算是一种安慰剂，你在车里要不要开空调，要不要听歌，这些都要用电，续航自然会打折扣，这种折扣还是无法估量的。
开唐L的EV版本，最大的问题就在这里了，作为车主的你，压根没办法判断车辆究竟续航是多少，也因为这个无法不确定，让车主没有安全感可言，一旦车主没有了安全感，很自然会用脚去投票，对于车主而言，纯电版本的不确定性是最大的威胁，哪怕是老司机，你都无法判断这辆车的真实续航到底是多少，很自然销量上不去了。
这时候，插混版本的优势就凸显出来了，尽管，可能在某些方面比较麻烦，比方说纯电续航焦虑，毕竟车主大部分时间都是在用纯电跑，可架不住它有发动机呀，有了发动机后，车主再也不需要担心什么续航焦虑的问题了，说到底，有了发动机，车主哪怕快没油了，也可以利用发动机来给自己的电池充电。
很多人会拿出用电成本来说事，说电费比油费便宜，插混肯定会有纯电焦虑，可问题是你忽略了一件事情，唐L是什么车？是一款售价在22.98万起步，最高卖到28.58万的车，也因为是这个价位的车，你觉得这类车主会在意什么油费和电价的问题吗？他们对价格的敏感度并没有我们那么高，这么说，明白了吧？
还有个事情，就是不得不说的保险费问题了，你以为你能省下油费，可殊不知，你省的电费都给保险交了，插混的最低配保险费是1100交强险+商业险7653元，而纯电的保险费是1100+8181元，比插混贵了400多的价格，为啥会这样？插混的电池小，现在的电车保险费普遍都要贵了很多，所以，车主能省钱。
当然，有车主肯定也会问了，既然这样了，是不是车主选择插混就是最好的选择，这件事情，我是不敢认同的，事实上，纯电的好处是对于一般上班代步的车主来说，反而是更好的选择，你平时充电频率并不会很高，基本也就是一周一次而已，如果你要是有停车位的话，你是非常适合选择纯电的，没有续航焦虑。
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